La última polémica del ciclismo: ¿Por qué la UCI mide los calcetines de los corredores?

PorAdrián G. Roca

Actualizado 23/09/2019 a las 11:24 GMT

Casi un año después de que se anunciara la normativa de los calcetines, la polémica sigue viva. La última imagen que se ha vuelto viral ha sido en los mundiales de ciclismo que puedes disfrutar en Eurosport. En la prueba de contrarreloj mixta por equipos, operarios de la UCI comenzaron a medir a los ciclistas antes de la prueba.

Calcetines Tour

Fuente de la imagen: Getty Images

En el pasado Tour de Francia ya pudimos ver esta práctica que tampoco estuvo extensa de polémica y por la que muchos ciclistas del pelotón se quejaron.

El momento de la medición es un poco surrealista, un miembro de la UCI, de rodillas y regla en mano, midiendo uno por uno los calcetines de los corredores.

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Precedentes

La reglamentación de la Unión Ciclista Internacional ya tenía legislado que en las etapas contrarreloj. Por explicarlo claro, la altura no puede ser como el de unas medias que lleguen casi hasta la rodilla. Además, estos cubrezapatillas están prohibidos en competiciones de pista y esta normativa deja claro que los calcetines tienen que estar fabricados en materiales puramente textiles.

Actualmente, la moda ciclista es llevar unos calcetines de caña alta. Así puede verse en muchos corredores si nos fijamos en la retransmisión de Eurosport o bien en cualquier foto. Incluso las grandes marcas textiles en el mundo del ciclismo también llevan varios años vendiendo esta prenda con ‘cañas’ de 12 ó 15 centímetros.

calcetines tour

Fuente de la imagen: Getty Images

En cualquier caso, esta polémica se originó hace un par de años, precisamente cuando Tom Dumoulin vestía unos cubrezapatillas con esa caña demasiado alta. Diversos estudios reflejan que pueden existir ganancias aerodinámicas si los ciclistas visten este tipo de prendas. En este caso, la UCI se puso manos a la obra y en este Tour de Francia comenzó a medir esos cubrezapatillas.

Realmente, en el reglamento ciclista casi todo está legislado: incluso los ángulos de las bicicletas y los componentes. No se deja nada al azar si se repasa la normativa UCI y ahora tampoco quieren pasar por alto este caso que afecta directamente al material cotidiano y básico que utiliza el ciclista como son los calcetines.

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