A diferencia de Roglic, Evenepoel no teme a Pogacar en 2025: "Sería estúpido... es humano, puede tener un mal día"

Patrick Lefevere, director del Soudal-Quick Step, señaló que Remco Evenepoel no modificará su calendario en 2025 en función de si Tadej Pogacar corre o no las mismas carreras. En referencia a unas palabras de Primoz Roglic hace unos días, el dirigente señaló que hacerlo "sería estúpido", ya que el esloveno "es humano y puede tener un mal día". Además, sobre Evenepol añadió que "es un campeón".

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"Elegiré carreras en las que Pogacar no esté". Medio en serio medio en broma, Primoz Roglic abrió un debate hace unos días desde su Eslovenia natal que ha acabado 'salpicando' a Remco Evenepoel. Durante la ceremonia de la Bicicleta de Cristal, que se entrega al mejor ciclista belga del año, Patrick Lefevere, director del equipo de Remco, ha hablado sobre el tema al recoger el galardón que premia el majestuoso 2024 de su pupilo.

A diferencia de las palabras de Roglic, de las cuales hay que ver la próxima temporada que punto de verdad tienen o si fue una broma sin más, Lefevere expresó que el calendario de Evenepoel no estará condicionado por la presencia o no de Pogacar.

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"Eso sería lo más estúpido que podríamos haceri. Tenes que confiar en tu propia fuerza. Pogacar es humano. Puede que esté teniendo un mal día. Trampas. O enfermarse. Eso le sucede incluso a los mejores. En cualquier caso, Remco no es el hombre que se adapta a la oposición. Y tampoco necesita ninguna motivación externa. Es un ganador”

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¿Imitar a Pogacar en 2025?

Una vez zanjado el tema, el dirigente belga instó a esperar aún algunas semanas para saber si Evenepoel seguirá los pasos de Tadej en 2025 e incluirá en su programa de carreras un doblete de Grandes Vueltas.

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“Es solo el 15 de octubre. Dadnos algo de tiempo a Remco y a nosotros. El año pasado su entrenador nos desaconsejó hacer el doble Giro-Tour. Veremos si eso es diferente el año que viene. Además, Remco tiene una gran ventaja que también es su desventaja: puede ganar todas las carreras en las que larga, excepto, quizás, la París-Roubaix. Sobre el papel, podemos utilizarlo en muchos tipos diferentes de carreras”, señaló.

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