Visma | Lease a Bike, más Galáctico y a la vez más débil en 2026: Su mercado de fichajes para hacer frente a Pogacar revela menor potencial económico

A priori, el aficionado más casual no debe notar las importantes bajas que ha sufrido Visma | Lease a Bike para la temporada 2026. Siguen en nómina sus dos figuras magnas: Jonas Vingegaard, vencedor de La Vuelta y segundo en el Tour de Francia, y Wout Van Aert, que con triunfos parciales en Giro y Tour este 2025 ha logrado reivindicar su figura antes quienes apostaban por una caída de rendimiento prematura del belga.

A ellos se unen todo un ganador del Giro de Italia, Simon Yates; un Matteo Jorgenson cuya enorme polivalencia le permite ser capitán allá donde no estén los otros; y la estrella en ciernes y futuro esprínter todoterreno de referencia, un Matthew Brennan al que las 'abejas' deben abrirle espacio en grandes plazas en 2026. Sin embargo, la 'segunda unidad' puede flojear bastante el año que viene.

No se notará en la montaña de las Grandes Vueltas. Sigue en plantilla el mejor gregario del mundo, Sepp Kuss, y han añadido a Davide Piganzoli, cuyos 23 años deben hacerle caminar sin presión y también tener oportunidades. El problema viene mirando a todo lo que va a faltar fuera de ese terreno.

Bruno Armirail, campeón francés contrarreloj, y Timo Kielich, gregario de Mathieu van der Poel en Alpecin, vienen a tapar en el llano como puedan bajas muy sensibles: las de Dylan van Baarle, rumbo a Soudal; o el completísimo Tiesj Benoot, que se va a Decathlon CMA CGM junto con la gran pérdida de los de Richard Plugge en esta campaña de fichajes.

Se ha marchado Olav Kooij, uno de los, si apuramos, tres o cuatro mejores velocistas del mundo (rivalizando con Jasper Philipsen, Tim Merlier o Jonathan Milan), por tres millones de euros por campaña. Está claro que la falta de opciones para correr el Tour pesó sobremanera, pero, por supuesto, influyó la cuestión económica. Justo el dinero del que, con tan altas fichas como las de los otros líderes, no dispone ahora mismo Visma. Y eso es lo que les impide alcanzar el potencial (y recursos) ilimitado de UAE Team Emirates-XRG. Una estructura que amenaza con llevar la era de los 'súper equipos' al escalón de los 'ultra equipos', con un solo miembro en liza.

Se observa muy fácilmente al repasar quiénes son las otras incorporaciones de los de amarillo y negro. Entra Owain Doull, que refuerza el bloque de clásicas y será un buen 'currante' pero no había tenido ya tanto brillo en EF como dispuso en INEOS; ficha con nada menos que 31 años el italiano Filippo Fiorelli, tras seis campañas en Bardiani; y la lista se completa con corredores del equipo de desarrollo (Tim Rex, Pietro Mattio) y la apuesta oculta: Anton Schiffer, buen escalador llegado del triatlón y que se hizo un hueco en el pelotón tras ganar la 'Zwift Academy' en 2023.

Esas limitaciones económicas -el equipo se sostiene con varias marcas del grupo Pon, pues Cervélo les provee de bicis- se terminan de confirmar cuando a finales de septiembre Visma decidió liberarse de una ficha a la que todavía podían sacar mucho rendimiento (escasos 22 años) como la Cian Uijtdebroeks. Dicen que a 'enemigo que huye, puente de plata', y Plugge firmó un acuerdo a tres bandas con Movistar de por medio para que la estructura Abarca encontrase un complemento ideal para un Enric Mas que cumple en enero 31 años y que viene de una complicada lesión. También se marchó Attila Valter, sin una sola Gran Vuelta en 2025 y que tratará de recobrar brillo en Bahrain Victorious.

Con todo ello, Visma tiene que fiarse de los que siempre funcionan, como Victor Campenaerts; esperar que la recuperación de Christophe Laporte se complete como desean; y, por qué no, que jóvenes como el escalador Jorgen Nordhagen (20 años) terminen de dar junto a Brennan o el también rocoso noruego Per Strand Hagenes (22) el salto que haga paliar las bajas.