En un comunicado público, Abarth reconoce que el aumento de su presencia permitirá la promoción de su propia marca además de servir en citas que pueden ser ideales para la formación de nuevos conductores siguiendo los principios del fundador de la marca, Carlo Abarth, que concibió su compañía como una forma de promocionar a nuevos talentos en el escenario internacional con acceso a coches competitivos a un coste asequible.
La compañía italiana se compromete a suministrar 160 motores '1.4 T-Jet 'Dry Sump' 160 HP' en los monoplazas de Fórmula 4 además de tener preparada una nueva versión de su 'Abarth 695 Assetto Corse'. Con capacidad de evolucionarlo todavía más con mejores pendientes, este motor se suma al 'Abarth 695 Assetto Corse' y el 'Abarth 500 Assetto Corse', ambos presentes tanto en el escenario italiano como en la primera línea europea.
El Trofeo Abarth en Europa, por su parte, tiene previsto un salto de calidad al compartir hasta cuatro eventos con WTCC y ETCC, en Le Castellet en Francia, Salzburgring en Austria, Spa Francorchamps en Bélgica y en Pergusa Italia. Ganará también en visibilidad, puesto que todos los resúmenes de lo más destacado de cada fin de semana se emitirán a través de los canales Eurosport y Eurosport 2, lo que asegura una repercusión mundial proyectando el acontecimiento a hasta 59 países con comentarios en su propio idioma.
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Tras pasar por algunos de los circuitos más relevantes del continente, el Trofeo Abarth Europa acabará con su clásica carrera en Monza, prevista para el 26 de octubre. El Trofeo Abarth Italia, por su parte, se iniciará el 4 de mayo para terminar también en la misma fecha y en el mismo circuito. La programación simultánea permite así a los participantes tomar la salida en ambas citas sin necesidad de estirar sus presupuestos.
Otros campeonatos relevantes de la marca son el Trofeo Abarth 500 del Benelux y el Trofeo Abarth 500 en países escandinavos, donde este año podrán contar con dos carreras en Noruega por primera vez además de los eventos correspondientes en Suecia ya tradicionales.
Más de 150 pilotos compitieron en 2013 durante todos los eventos de temporada, con una edad media notablemente joven ya que, por ejemplo, los cuatro primeros en las clasificaciones del Trofeo Abarth Europa e Italia fueron menores de 22 años. Abarth promete que su fórmula para lanzar nuevas estrellas seguirá manteniendo su eficacia y consolidándose al participar en el campeonato italiano de Fórmula 4 para participantes en karting menores de 15 años, donde el monoplaza propulsado por el motor '1.4 T-Jet 'Dry Sump' 160 HP engine' será también el principal protagonista asegurando un rendimiento de primera categoría conforme a las especificaciones de la FIA.
Abarth promete espectáculo, visibilidad y sobre todo futuro unido a la versatilidad, robustez y fiabilidad de sus motores en este 2014.
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