Kopecky, cuyo equipo celebró el éxito del checo y de su copiloto Pavel Dresler en la manga de apertura del viernes, comenzó el segundo día con una ventaja de 52,9 segundos. Después de una conducción sin errores al volante de su Fabia Super 2000 con neumáticos Michelin en los siete tramos del sábado, Kopecky se aupó al liderato con una ventaja de 1:55.6.
“Ha sido un rally difícil para nosotros, porque esperábamos correr en seco en la primera mañana y llovió. Teníamos el neumático duro, así que fue un gran desafío”, dijo Kopecky, de 31 años. “El desafío consistía en mantenerse en la carretera, lo hicimos y al final las cosas comenzaron a mejorar para nosotros. Debo decir que este resultado no es solo gracias a mí, también gracias a Pavel y al resto del equipo”.
Andreas Aigner sacó lo mejor de Hermann Gassner Jr en una emocionante batalla por el segundo lugar y los restos de la ERC Production Car Cup. El resultado de Aigner lo devuelve a lo más alto de la clasificación con dos rallis por disputarse, y gana el prestigioso Colin McRae ERC Flat Out Trophy. Aleks Humar se impuso en el ERC 2WD Championship con su Renault Clio R3 con Zoltan Bessenyey aumentando su ventaja en lo más alto al firmar el segundo puesto con el Eurosol-Honda Civic Type R.
ERC
Kopecky celebra el título liderando en Croacia
28/09/2013 A LAS 16:08
Molly Taylor inauguró el FIA ERC Ladies Trophy al terminar segunda en la categoría por detrás de Asja Zupanc en su Citroen DS3 R3T del United Business Rally. Napoca Rally Academy se alzó con la FIA ERC Production Car Cup por equipos gracias a los esfuerzos de los rumanos Marco y Simone Tempestini, padre e hijo.
“Estamos muy, muy felices”, dijo Taylor. “Nuestro objetivo al comenzar la temporada era ganar el ERC Ladies’ Trophy, así que es una misión cumplida. Hemos tenido algunas carreras difíciles, pero asegurarse el campeonato con más rallis por disputarse es muy satisfactorio”, dijo.
El tiempo cambiante una vez más fue el telón de fondo de la clasificación de la ERC, con una mezcla de condiciones de seco y mojado recibiendo a los equipos en los tres tramos de la mañana. Siguió lloviendo durante las carreras de la tarde, lo que hizo que la elección de los neumáticos fuera decisiva en la batalla por el segundo puesto. Creyendo que los tramos estarían secos, Gassner Jr eligió gomas duras para su Mitsubishi Lancer Evolution X. Sin embargo, con los tramos 11 y 12 presentando secciones mojadas y embarradas, los compuestos blancos de Aigner le dieron el agarre que necesitaba y pudo poner tierra de por medio respecto a su rival alemán comenzando con 0,7 segundos de ventaja.
“Ha sido un gran rally para nosotros”, dijo Aigner, que enderezó su actuación con el Subaru Impreza R4 STI después de los tramos del viernes por la mañana. “Tuvimos una buena batalla con Hermann, que hizo un gran trabajo y marcó algunos tiempos fantásticos. Incluso cuando estaba seco era muy rápido, pero en la superficie húmeda fuimos más rápidos”.
Para Gassner Sr, el tercer puesto de la general fue un gran resultado para el joven, aún inexperimentado piloto. “Elegimos el neumático incorrecto hoy, pero un podio aún es un gran resultado para nosotros y mucho más de lo que esperábamos”, dijo.
Después de ser el copiloto de Bernd Casier el primer día, Pieter Tsjoen se puso al volante del Fabia S2000 el sábado, e impresionó al marcar en dos tramos el tiemopmás rápido. El joven sudafricano Henk Lategan subrayó su potencial al finalizar quinto en su segundo rally en asfalto. Andras Hadik le robó el sexto lugar a Aleks Humar en los últimos tramos con el piloto local Daniel Saskin terminando octavo en su debut con un Ford Fiesta RRC. Jani Trcek y Zoltan Bessenyey completaron el top 10.
Robert Consani le dedicó su duodécimo lugar a su compañero de equipo Germain Bonnefis, quien se fracturó una vértebra en un accidente el viernes por la mañana. El joven piloto francés volverá pronto a casa para iniciar su recuperación. Para Consani, el resultado supone retomar la buena senda después de tres rallis sin finalizar. Janos Puskadi superó una infinidad de complicaciones para finalizar 14º para el equipo húngaro Eurosol Racing. Hubo frustración para el GPD Mit Metal Racing, con sus dos pilotos –Robert Koristka y Antonin Tlust’ak-, retirándose con problemas mecánicos