Después del calor extremo y la emoción del Jarama en la tercera cita de la Copa del Mundo de eTouring Car de la FIA ETCR, el director de la serie, Xavier Gavory, ofrece su descripción general del evento en Race SP y la situación del FIA ETCR

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¿Cual es su opinión sobre el Jarama Next Generation Festival como evento?
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Por primera vez un promotor preparó un evento 100% eléctrico, mostrando el dinamismo de la Comunidad de Madrid y la intención de que este histórico circuito lleve las nuevas tecnologías al frente del escenario. Fue un éxito ya que los asistentes no solo pudieron ver carreras fantásticas, sino también probar las últimas opciones de movilidad en la pista.

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¿Cómo lidiaron los coches con el calor?
El calor fue un desafío, pero los coches, los pilotos y el evento transcurrió. Sin duda, fue notable correr con una temperatura tan alta en Madrid en junio, pero pasó en gran parte de Europa y esto sin duda destaca la aceleración de la necesidad de eventos sostenibles y la necesidad de reducir el efecto invernadero, y dar credibilidad y legitimidad. a las carreras eléctricas.

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¿Cuanta evolución ve en las batallas hasta ahora en la temporada?
Ell uso de Power Up está evolucionando mucho a medida que los pilotos lo usan de una manera cada vez más inteligente. Obviamente, aprovechan esta potencia adicional de reserva para adelantar y hemos visto movimientos muy, muy inteligentes en la pista de Hungría, pero más concretamente en España. El aumento masivo de potencia que brinda el Power Up significa que los adelantamientos se pueden realizar en lugares muy inesperados, por lo que los pilotos se vuelven cada vez más creativos con esto. Es una nueva forma de correr. Algunos de los pilotos fueron más conservadores en su enfoque al comienzo de la temporada y luego hemos visto enfoques más extremos en su uso; algunos que funcionan, otros que no producen el efecto deseado. Lo que vimos en el Jarama, por su trazado, fue que la primera curva se prestaba a batallas extremas con una tensión increíble. Al llegar a la primera curva, pudimos ver que la pelea estaba muy reñida con los tres coches en la pista. Hay potencial para algunos intercambios muy interesantes aquí en la segunda mitad de la temporada.

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Fue un fin de semana soñado para CUPRA – ¿Fue una muestra del potencial que tienen en el ETCR?
Para CUPRA fue un fin de semana de ensueño. Era su carrera de casa y asistieron su director ejecutivo y presidente Wayne Griffiths. ¿Qué manera de celebrarlo que con el Rey del Fin de Semana en lo más alto de un triplete CUPRA en el podio? Es un gran ejemplo para un programa de fabricante, que muestra sus capacidades de coche eléctrico, especialmente porque CUPRA es una marca con un futuro completamente eléctrico. El FIA ETCR tiene el potencial para que muchos fabricantes comuniquen su marca y su producto, y CUPRA es un ejemplo fantástico de esto.

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¿Espera más lucha con CUPRA en próximas citas?
Absolutamente. Está claro que Pau y el Jarama fueron muy amables con CUPRA y las características de su coche y quizás menos con Romeo Ferraris y Hyundai Motorsport. Pero vimos que CUPRA no siempre se sale con la suya y sus rivales los presionan con fuerza. En Hungría la pelea estuvo mucho más reñida y de cara al próximo evento, Maxime Martin se ha mostrado fuerte y correrá en Zolder, su pista de casa que se sabe de memoria. Luego vamos a la casa de Romeo Ferraris, Italia. Hyundai Motorsport siempre está a la caza y con solo unas pocas curvas durante un fin de semana, también tienen un gran potencial.

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Nicky Catsburg hizo yn sólido debut ¿Es atractivo el campeonato para los pilotos?
Para Nicky Catsburg fue un muy buen debut al ganar una batalla en su primer fin de semana y claramente tiene un gran potencial para el resto de la temporada. La manera en que los pilotos ven el campeonato es extremadamente positiva, ya que están muy entusiasmados. Cuando hablas con los pilotos, a todos les gusta y, a menudo, son ellos los que contactan a los equipos y fabricantes para entrar y ser parte de el. Los pilotos están llamando a nuestra puerta. Llamaron a la puerta porque el FIA ​​ETCR es un desafío único y emocionante. Es diferente. ¡Es un campeonato diferente con un enfoque diferente con un formato deportivo diferente con tecnología diferente y los pilotos quieren divertirse! Quieren pelear en la pista y quieren disfrutarlo. Esto es lo que sucede en la pista: podemos ver y sentir que se divierten con estos coches que son tan potentes y tan diferentes a cualquier otro piloto que conduzca en otros lugares. Este es un activo fuerte de la serie.

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