Alonso lanza un mensaje tranquilizador: "Llegamos a Australia preparados"

Tras el sexto día de test, en el que McLaren ha tenido que cambiar el motor por una pérdida de aceite que ha afectado al propulsor, Alonso ha señalado ante los medios al término de la sesión: "Ahora está todo probado y llegamos a Australia preparados de verdad".

A pesar de sus palabras, en el 'paddock' del Circuit de Barcelona-Catalunya la situación de McLaren es la comidilla de todos, debido a sus numerosos problemas que han lastrado en los dos últimas días el programa del equipo inglés, Alonso tiene duda de que no son comparables los fallos mecánicos de este invierno con los de la etapa de Honda. "Las diferencias entre las dos pretemporadas, de 0 a 10, es un 11. No tienen nada que ver. Ahora lo tenemos todo probado. Tenemos las cosas muy claras en el 'setup' (configuración)".

"Tenemos resueltas las respuestas que necesitábamos antes de Australia, como las suspensiones traseras. Sí que nos gustaría hacer tandas larga, dar muchas vueltas por si se descubren nuevos problemas en el coche. Pero el 99'9% de lo que queríamos saber, lo sabemos. Y esto, en los últimos tres años, no lo tuvimos. Ahora vamos a Australia, cuando antes no había hecho ni una salida de calidad, porque no habíamos probado los mapas", ha añadido.

Sobre el acople del nuevo motor Renault con el chasis del McLaren, el piloto cree que es un trabajo de ir "optimizando" poco a poco, en la línea del resto de escuderías. "Siempre se busca la eficiencia, reducir el peso, mejorar la aerodinámica y en este sentido vamos a llegar a Australia al 100%. Que después encuentres ese 10% más en el coche, es normal. Todo es una mejora constante y la integración con el motor también lo será. No llegaremos a Australia al 50%. Llegaremos al 100% y después seguiremos mejorando", ha asegurado.

Acerca del reasfaltado del Circuit de Barcelona, criticado por Lewis Hamilton (Mercedes), ya que el inglés considera que ha perdido su personalidad, Alonso ha mostrado una opinión contraria: "Yo prefiero la pista como está ahora. Nosotros no contamos para nada, porque esto es cuestión de la FIA o de la FOM (Formula One Management), que obliga a los circuitos a cambiar el asfalto".