Alonso tendrá una ventaja en 2026: Aston Martin y Adrian Newey dispondrán del 100% de las horas en el tunel de viento

El equipo Aston Martin podrá desarrollar el AMR26 con cierta ventaja con respecto al resto de equipos punteros de la parrilla a lo largo de la temporada 2026. El pobre rendimiento que ha tenido el equipo de Fernando Alonso este año, tiene algo positivo, podrá contar con más horas en el túnel de viento, algo de lo que también se beneficia el Williams de Carlos Sainz.

2026 será un año de grandes cambios de cara a la Fórmula 1, con la llegada de un nuevo reglamento. Habrá modificaciones en los motores, el chasis y la aerodinámica, por lo que contar con ventaja respecto a tus rivales será más importante que nunca, y más aún cuando tienes a Adrian Newey en tu equipo. Y es que el conjunto con sede en Silverstone podrá disponer del 100 % del tiempo en el túnel de viento, concretamente 80 horas.

Es una gran noticia para Fernando Alonso. Y es que, a pesar de haber sufrido en 2025 con un coche que no daba para más, 2026 se presenta esperanzador. Con Newey al mando, apodado El Domador del Viento, el monoplaza de Aston Martin podrá desarrollarse con mayor ventaja que McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams y Racing Bulls en un aspecto tan clave como la aerodinámica.

Newey inspeccionado el coche de Fernando Alonso

Fuente de la imagen: Getty Images

Fórmula 1

El veredicto de Palou sobre Alonso en 2026 que esperanza a España: "Creo que va a estar para ganar"

Ayer a las 16:24

La FIA establece este sistema para igualar la competición, otorgando menos horas de túnel de viento a los equipos que mejor hayan rendido durante la temporada. A Carlos Sainz también le beneficia esta normativa, ya que tendrá mayor disponibilidad que los cuatro equipos que le han superado en el campeonato de constructores de 2025.

El máximo organismo del automovilismo, la FIA, realizó sus cálculos para determinar cuántas horas tendrá cada equipo. El 100 % equivale a 320 tandas, lo que se traduce en 80 horas de activación, y este porcentaje se asigna al séptimo clasificado. A partir de ahí, por cada posición que se suba o se baje en la clasificación, se resta o se suma un 5 %. Por este motivo, McLaren solo dispondrá del 70 %, mientras que Alpine y la recién llegada Cadillac contarán con un 115 %.

Así queda repartido el número de tandas en el túnel de viento:

• McLaren - 70% (224 tandas)
• Mercedes - 75% (240 tandas)
• Red Bull - 80% (256 tandas)
• Ferrari - 85% (272 tandas)
• Williams - 90% (288 tandas)
• Racing Bulls - 85% (304 tandas)
• Aston Martin - 100% (320 tandas)
• Haas - 105% (336 tandas)
• Audi - 110% (352 tandas)
• Alpine - 115% (368 tandas)
• Cadillac - 115% (368 tandas)

Fórmula 1

Aston Martin mueve ficha: Hará un test privado en enero para ponerse en la 'pole'

13/12/2025 a las 19:36

Fórmula 1

Fernando Alonso ya se relame: Honda desvela el sonido del motor de Aston Martin en 2026

12/12/2025 a las 19:50