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Aston Martin ve la luz al final del túnel (de viento): "Estamos obteniendo datos excelentes"
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Actualizado el 28/03/2025 a las 13:32 GMT+1
Ben Fitzgerald, jefe de operaciones de Aston Martin, ha ofrecido las primeras sensaciones y resultados que ha obtenido el equipo en el nuevo túnel de viento que ha estrenado recientemente la escudería en su nueva fábrica en Silverstone, bautizada como AMR Technology Campus. "Ya lo estamos aprovechando y obteniendo datos excelentes. Es un gran paso adelante para el equipo", apuntó.
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Autor del vídeo: Eurosport
El nuevo túnel de viento del equipo Aston Martin ya opera sin descanso en el vanguardista AMR Technology Campus que sigue construyendo la escudería británica en Silverstone. Tras un arranque de temporada complicado sobre la pista para el equipo, con dos abandonos de Fernando Alonso, en la fábrica ya se empiezan a ver los primeros rayos de esperanza con una de sus grandes herramientas.
Ben Fitzgerald, jefe de operaciones de Aston Martin, ha ofrecido las primeras sensaciones y resultados que ha comenzado ha obtener el equipo en el recientemente estrenado túnel de viento, el cual permite al equipo dejar de depender de Mercedes como equipo cliente y construir su propio equipo campeón en todos los aspectos.
Nos llevará tiempo optimizar el túnel de viento, pero ya lo estamos aprovechando y obteniendo datos excelentes. Es un gran paso adelante para el equipo"
Estas palabras, expuestas en la página de Aston Martin, han calado como gasolina pura en el entorno de toda la escudería, que empieza a ver resultados que le acerquen a una posición similar a la temporada 2023, donde sorprendieron a la parrilla y el mundo con un coche que estuvo cerca de conseguir victorias y subio en varias ocasiones al podio de la mano de Fernando Alonso, que tiene fe ciega en que todos estos avances, junto con la mano de Adrian Newey, le permitan pelear por todo a partir de 2026. Antes de ello, esta misma temporada, ya debería ver los frutos de contar con el nuevo túnel de viento.
Fitzgerald explica las diferencias con el pasado
"Cuando utilizábamos el túnel de viento de Mercedes, teníamos que gestionar nuestros programas de pruebas entre el viernes y el domingo, aprovechando los días laborables intermedios para perfeccionar y reproducir los elementos de prueba.
Ahora, tendremos la misma cantidad de carreras, según nuestra posición en el campeonato, pero podemos entrar y salir del túnel según nuestra estrategia definida por Eric Blandin y el equipo aerodinámico.
Por primera vez en unos 20 años, todo el equipo se encuentra en un mismo lugar en el Campus Tecnológico de AMR: los aerodinamistas, los técnicos de ensamblaje de modelos, el departamento de fabricación aditiva (que produce gran parte de la materia prima para los modelos) y el equipo del túnel de viento. La colaboración interdisciplinaria entre estos equipos, aunque ya es muy sólida, mejorará y se desarrollará aún más al estar bajo un mismo techo", expresó.
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