Latifi, Petrov, Glock... Los artistas invitados a la batalla final por el título

El Mundial más emocionante de los últimos años, el último con la actual reglamentación, tuvo una resolución no fue apta para cardíacos. Todo se decidió en la vuelta final de la última carrera del año, a la llegaron empatados a puntos los dos aspirantes (Verstappen-Hamilton) y después de que entrase a pista, a falta de cinco giros para la última bandera de cuadros, el coche de seguridad como consecuencia del accidente del canadiense Nicholas Latifi.

Hamilton, que lideraba la prueba en ese momento, no entró a cambiar, algo que sí hizo Verstappen, que, con gomas nuevas lanzó un ataque a muerte en la resalida de una carrera que se decidió en la vuelta final y en la que 'Mad Max', a sus 24 años y 73 días, se convirtió en el primer piloto de los Países Bajos en ganar el Mundial de Fórmula 1 y el cuarto más joven de la historia tras Sebastian Vettel (23 años y 134 días), Lewis Hamilton (23 años y 300 días) y Fernando Alonso (24 años y 59 días).

La gran batalla final tuvo como protagonista a Nicholas Latifi. El canadiense estrelló su Williams con motor Mercedes contra el muro a falta de cinco vueltas para el final e hizo que la carrera, que estaba claramente decidida en favor de Hamilton, diese un giro de 180 grados y coronase a Verstappen.

Su nombre se une al de otros dos pilotos que en este siglo XXI se vieron involucrados sin quererlo en la lucha entre dos pilotos por el título durante la última carrera del año. En 2008, el alemán Timo Clock 'decidió', la pelea Hamilton-Massa. Los mecánicos y familiares, además de la torcida brasileña en las gradas, celebraban en el box de Ferrari la victoria y el título de Felipe, cuando a falta de dos curvas para el final, y sin que la realización de televisión se percatase, Hamilton superase al piloto alemán de Toyota y acabar en quinta posición aquella caótica carrera por la meteorología y lograr el primero de sus ocho títulos de campeón del mundo.

El propio Glock recordó años más tarde lo mal que lo pasó tras aquel adelantamiento y tuvo que defenderse de las acusaciones de tener una estrategia para favorecer a Hamilton.

La familia de Glock llegó a recibir cartas en sus domicilios amenazantes durante las semanas posteriores.

En 2010 y también en Abu Dabi como este año, a Vitaly Petrov, un ruso que pilotaba para Renault, se vio envuelto en la lucha entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Cierto es que al español se le escapó aquella corona, que hubiera sido su tercera y la primera de rojo Ferrari, por un infantil error de estrategia del equipo de Maranello en carrera, pero el ruso lo dio todo en la pista para evitar que Fernando le pudiera adelantar. El asturiano acabó séptimo por detrás de Petrov y el título se escapó.

Luca Cordero di Montezemolo, expresidente de Ferrari durante 23 años y máximo mandatario durante la época de Fernando Alonso en este equipo, desveló su violenta reacción cuando el piloto español perdió la ocasión de ser campeón del mundo aquella temporada 2010.