El primer roce de Alonso con su equipo por radio: "No puedes..."

PorEurosport

Actualizado 05/07/2023 a las 09:03 GMT

Fernando Alonso ha encontrado en Aston Martin el ambiente soñado. Le respetan, confían en su experiencia y criterio, han diseñado un coche competitivo y los resultados han llegado antes de lo esperado (seis podios en las primeras nueve carreras disputadas). Sin embargo, en el pasado Gran Premio de Austria se produjo la primera fricción con su ingeniero por radio.

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En el muro y los boxes de Aston Martin se hicieron un buen lío con las paradas de Fernando Alonso en Austria. Primero, tras la decisión de dirección de carrera de sacar el coche de seguridad virtual, al ordenarle al español permanecer en pista: "Virtual Safety Car. Mantente fuera del box", una decisión que no llegó a entender del todo el bicampeón del mundo, quien no dudó en cuestionar la estrategia del equipo verde. "¿Seguro?", preguntó a su ingeniero.

Alonso no pudo más que acatar dicha indicación y no entrar en la calle de boxes. Sin embargo, poco después le mandaron entrar e inmediatamente cancelaron dicha orden, estando el piloto ya iba camino al pitlane, por lo que ya no había marcha atrás. "Mantente fuera. Has entrado. Vale, vale, no importa", apuntaba su ingeniero.

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En la segunda parada tampoco hubo demasiada claridad. Le llamaron a boxes en la vuelta 44: "Box, box, para neumáticos medios", pero el mensaje le llegó al asturiano cuando ya se había pasado la entrada a la calle de garajes y el de Oviedo recriminó a su ingeniero esta decisión. "Siguiente vuelta. No me puedes avisar tan tarde, colega", apuntaba Alonso.

La duda en Aston Martin en Austria no fue solo sobre la vuelta correcta en la que meter en boxes a Alonso sino la elección correcta del neumático. "¿Qué neumático te gustaría poner?", le preguntaba su ingeniero. El piloto no tenía clara su elección y lo reconocía. Sin embargo, el equipo supo solucionarlo consultando las elecciones del resto de escuderías. "Podemos obtener más información de otros coches, le decían.

Alonso tiró de experiencia y le pidió calma por radio. "Mantengamos la calma. Es una carrera muy larga", advertía el piloto recordando que, sin ir más lejos, en Mónaco esta presión pudo volverse en su contra al optar por neumáticos de seco cuando la pista estaba ya para intermedios.