Diez preguntas por resolver en la temporada de F1 más apasionante

El Gran Premio de Baréin da por finalizada una espera que en 2021 se ha hecho más larga si cabe, a sabiendas de la vuelta de Fernando Alonso con la escudería Alpine. Los únicos tests celebrados en este mismo circuito dieron pistas, pero también dejaron muchas preguntas sin resolver para la temporada que comienza con su primer fin de semana de competición, del 26 al 28 de marzo en el Circuito de Sakhir.

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Es la pregunta que todo aficionado al automovilismo en España se hace y la mayor incógnita a resolver. La vuelta de Fernando Alonso a la escudería que le alzó como campeón mundial en 2005 y 2006 ha insuflado aires de ilusión en el mundo de la Fórmula 1, pero después de los únicos tres días de tests que se disputaron hace dos semanas en Baréin, lo único que está claro es que será competitivo y peleará por liderar la zona media. Sus ilusiones y anhelos de volver a conquistar el título pasan por el cambio de normativa en 2022, pero, a sus 39 años llega con la mejor preparación física de su vida a pesar de su accidente de bicicleta en Suiza. A la espera estará por ver el rendimiento del Alpine A251.

Nueva etapa en la carrera de Carlos Sainz, que compartirá garaje con Charles Leclerc en Ferrari. Un paso más para un piloto que se ha labrado a pulso el llegar a la escudería más grande de todos los tiempos. De que el español estará a la altura no hay ninguna duda tras brillar en Toro Rosso, Renault y McLaren, pero ¿lo estará Ferrari? La última temporada de la escuadra italiana fue para olvidar y necesitan un cambio total de rumbo para plantar cara a los todo poderosos Mercedes y Red Bull.

Siete mundiales de constructores de manera consecutiva no pueden equivocarse. A pesar de sus problemas con la caja de cambios en los test, la escudería Mercedes es el rival en el que se miran todos. La más copiada y la más temida, con un Lewis Hamilton imparable en cualquier tipo de condición en los últimos años. Nadie duda de que tienen siempre un as guardado en la manga y que sacarán a relucirlo en la primera clasificación del calendario.

El 2021 puede ser histórico para la Fórmula Uno si Lewis Hamilton vuelve a alzarse con el título. Actualmente se encuentra empatado con Michael Schumacher con siete mundiales cada uno en su palmarés. El británico puede convertirse en el más grande de la historia en cuanto al número de campeonatos conquistados. Toda una hazaña que tiene más a mano que nunca.

El algodón de los tests puede engañar en cuanto al rendimiento que pueden finalmente tener los coches en la primera carrera del año, pero lo que está claro es que Red Bull ha hecho muy bien su trabajo y, unido a los problemas de Mercedes, hay un atisbo de esperanza para la escudería de la bebida energética. Pelearán por victorias y están un paso por encima de los demás, pero ¿lo suficiente para vencer a Mercedes? La dupla formada por Verstappen y Sergio Pérez promete muchas alegrías.

La pregunta del millón. Según se sucedían los días de test varios eran los equipos que saltaban a la palestra en cuanto a la lucha por los podios, Q3 y puntos. McLaren con su nuevo propulsor Mercedes parece haber hecho bien su trabajo de la mano de Daniel Ricciardo y Lando Norris, Ferrari quiere volver a ilusionar con el SF-21 pero sigue generando algunas dudas, Alpine dará un paso al frente con la llegada de Alonso y Alpha Tauri parece seguir muy cerca los pasos de su hermano mayor, Red Bull. La renombrada Aston Martin con Sebastian Vettel y Lance Stroll, también partiendo de la base de su ‘familiar’ Mercedes, volverá a pelear en la zona media.

No es fácil lidiar con el nombre de un progenitor famoso y si es el del siete veces campeón del mundo, la presión y el peso sobre las espaldas de Mick Schumacher va a ser enorme. El piloto alemán se estrena con guiños a su padre (las siglas para los rótulos será la misma MSC) y todas las miradas escrudiñando al máximo cada uno de sus pasos en Haas. Su objetivo, coger experiencia a sus 22 años para ser una apuesta de futuro en el Gran Circo.

Las últimas temporadas de Sebastian Vettel en Ferrari no fueron ni mucho menos buenas para el tetracampeón mundial. Cada vez más cabizbajo y apesadumbrado en el paddock, el cambio de aires no le vendrá mal a un piloto que hace no mucho dominaba con autoridad subido a lomos de su Red Bull. Ese tiempo quedó a tras y en Aston Martin están convencidos de que queda Vettel para rato. La apuesta fue clara, dejando a Sergio Pérez sin asiento hasta que llegó al rescate precisamente Red Bull. Más incógnitas que certezas para el teutón.

Yuki Tsonuda llenará un vacío de pilotos japoneses en el gran circo desde que Kobayashi, Nakajima o Takuma Sato abandonaran el mundo de la Fórmula Uno y promete no ser un piloto cualquiera. Con únicamente 1,59 de estatura, en Alpha Tauri tienen muchas esperanzas puestas en el nipón, que ha llegado para revolucionar la parrilla. No tan bueno ha sido el aterrizaje de Nikita Mazepin en la F1. El ruso, compañero de Schumacher en Haas, ha sido más veces noticia por polémicas fuera de los circuitos que por su buen hacer al volante.

Muchas preguntas, dudas, alguna certeza, pero sobre todo la convicción de que el Mundial de Fórmula Uno que comienza va a ser el más apasionante de los últimos años, sobre todo para el aficionado español, que contarán con Fernando Alonso y Carlos Sainz peleando por todo. El 2022 será otra historia, de momento toca volver a ilusionarse con la F1.