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Alonso, en Canadá: Allí dio el primer aviso a Verstappen... Y es el circuito donde más abandona
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Publicado 15/06/2023 a las 08:53 GMT+2
El Gran Premio de Canadá se asoma en el calendario del Mundial de Fórmula 1 y en él están puestas muchas esperanzas los aficionados en general al 'Gran Circo' y de Fernando Alonso en particular. Y es que se espera que Aston Martin lleve al Gilles Villenueve un gran paquete de mejoras que le permita acercarse a los intratables Red Bull. Recordamos cómo le ha ido al español en este trazado.
Max Verstappen y Fernando Alonso
Fuente de la imagen: Getty Images
Tras un fin de semana por debajo de lo esperado en Barcelona, Fernando Alonso y el equipo Aston Martin quieren volver luchar por el podio y, si el nuevo paquete de mejoras que introducirán en Montreal rinde como se espera, aspirar incluso a cotas mayores. La empresa no será fácil: Por arriba Red Bull no va a permitir que ningún rival se les acerque y el intratable Max Verstappen buscará su quinto triunfo del año. Por debajo, los de Silverstone han visto como, sobre todo, Mercedes han dado un gran paso al frente y Ferrari también puede ponerles las cosas difíciles.
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Del circuito urbano Gilles-Villeneuve guarda buenos recuerdos Fernando Alonso. Allí, el año pasado clasificó con el Alpine en primera línea diez años después de la última vez y le dio el primer aviso a Max Verstappen, autor de la pole tras una caótica sesión de clasificación. "El año pasado, por ejemplo, salí segundo en la parrilla tras una sesión de clasificación caótica y pasada por agua. Puede que vuelva a llover este fin de semana, así que estaremos atentos al radar", apunta el propio Fernando Alonso.
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Sin embargo, el recuerdo de Montreal no puede ser del todo satisfactorio para Fernando. El Gran Premio de Canadá es la carrera que más veces se ha visto obligado a abandonar de todas cuantas ha disputado en la Fórmula 1. Hasta en ocho ocasiones Fernando Alonso se ha quedado sin ver la bandera de cuadros: En 2001 con Minardi y en 2004 con Renault por problemas en la transmisión, en 2005 y 2008, ambos con Renault, por sendos accidentes, también en 2011 con Ferrari por toque con Button en aquella carrera que duró más de cuatro horas. Por último, en 2015, 2017 y 2018, los tres por problemas mecánicos en su McLaren.
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Autor del vídeo: Eurosport
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