Alonso y Hungría: De la primera al 'tuercas', pasando por su fichaje por Aston Martin... ¿Y a la 33?

A pocos días de cumplir 42 años, Fernando Alonso se ha convertido en la gran sensación de la temporada en la F1, con seis podios en su primer año con Aston Martin, pero el español necesita la guinda al pastel: derrotar a Red Bull y de paso conseguir su 33ª victoria en el Gran Circo. Y qué mejor que lograrlo en Hungaroring, un circuito indisolublemente ligado a la sobresaliente trayectoria del bicampeón del mundo.

Desde su primera victoria, en 2003, hasta el 'bombazo' del año pasado, cuando anunció al día siguiente de la cita húngara su fichaje por la escudería de Silverstone, pasando por una de sus más brillantes actuaciones infructuosas bajo la lluvia en 2006, cuando una tuerca mal apretada en un cambio de gomas dio al traste con su remontada, al estallido de la 'guerra civil' en McLaren en 2007 con Lewis Hamilton, a su último podio con Ferrari en 2014, a la vuelta rápida de carrera con un McLaren-Honda en 2017 y terminando por su inestimable trabajo de equipo con Alpine en 2021 para que ganase Esteban Ocon.

Aquel movimiento conteniendo a Hamilton, una impagable -y poco agradecida- labor de equipo en favor de su entonces compañero, el francés Esteban Ocon, que ese día festejó su primera -y hasta ahora única- victoria en la F1, fue premiado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en su gala anual como uno de los mejores momentos de la temporada.

Centrándonos solo en las estadísticas, en Hungaroring, un circuito de curvas lentas al que le debe de irle como anillo al dedo al AMR23, Fernando Alonso ha sumado más puntos que en ningún otro trazado (141) y su posición media es la cuarta, pese a que desde que se fue de Ferrari en 2014 lleva casi una década en coches poco competitivos. El de Oviedo solo ha abandonado tres veces y logrado dos pole position (2003 y 2009).