Alonso falla

Esta vez le tocó fallar a Alonso en Malasia y lo peor de todo es que lo hizo en el peor momento. En Sepang la lluvia no apareció, pese a estar anunciada, y en estas condiciones y con sus principales rivales por delante intentar luchar por el podio parecía misión imposible y más que se puso tras volver a quedarse en el peor lugar posible en la primera curva y perder dos posiciones.

Otra vez, como en Australia, al español se le volvió a poner la carrera cuesta arriba ya desde el principio y encima para esta remontada volvió a no disponer de su mejor arma. Y eso que el Ferrari se comportó en carrera mejor de lo que había hecho en calificación y los entrenamientos libres, con un ritmo en ocasiones mejor incluso que los McLaren y los Red Bull. Así fue ganando posiciones en carrera, con una estrategia de tres paradas que fue la que utilizaron todos los favoritos salvo Webber y Hamilton, quienes fueron a cuatro.

Tras su último paso por boxes, el español salió cuarto, pero con unos neumáticos menos castigados que los tres monoplazas que tenía por delante. Vettel y Button eran inalcanzables para el español, pero no Hamilton, quien con su particular pilotaje tenía los neumáticos bastante degradados. Fue entonces cuando llegó el momento decisivo de la carrera: Vuelta 46 de las 56 de la carrera, el DRS (Sistema del Alerón Trasero Móvil) había dejado de funcionar en el monoplaza de Alonso hacía bastantes vueltas y pese a estar pegado a la estela del McLaren de su excompañero, el KERS no era suficiente para adelantarlo. Tras varias vueltas rodando prácticamente pegados en una de las rectas del circuito Alonso se lanzó para pasar a su rival y, entre que calculó mal la distancia y que su rival tampoco facilitó la maniobra, acabó impactando con la parte izquierda de su alerón delantero la rueda trasera derecha del monoplaza de Hamilton.

Ahí acabó la carrera para Alonso, que tuvo que volver a boxes para cambiar la parte dañada y de paso poner gomas nuevas para las diez últimas vueltas. Alonso cayó a la séptima posición, aunque al final ganó una precisamente en detrimento de Hamilton, a quien no le aguantaron los neumáticos montados en su última parada en boxes. Y a punto estuvo de ganar otra posición, ya que en la recta de meta entró pegado a su compañero, Felipe Massa, quien acabó quinto.

Tras finalizar la carrera, la dirección de carrera decidió sancionar por este incidente tanto a Alonso como a Hamilton con 20 segundos de penalización, al primero provocar un accidente y a Hamilton por cambiar más de tres veces de dirección. Esta sanción no conlleva la pérdida de puestos en el caso de Alonso, que conserva su sexta plaza, pero sí para Hamilton, que cae a la octava en detrimento de Kobayashi.

La segunda carrera de la temporada volvió a estar dominada de principio a fin por el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, a pesar de que a mitad de carrera le informaron por radio de que no podía utilizar más el KERS y cruzó la línea de meta con 3.2 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado Jenson Button y 25 segundos sobre Heidfeld. Tras ellos finalizó el australiano Mark Webber (Red Bull), tras una salida desastrosa en la que perdió cinco puestos y realizó una parada más (cuatro en total) que el resto para cambiar neumáticos.

El otro español, Jaime Alguersuai (Toro Rosso), ha terminado en decimocuarta posición, mientras que los dos monoplazas de Hispania no pudieron acabar la primera carrera para la que se clasificaban.Pastor Maldonado ha sumado su segunda retirada consecutiva por un problema en el motor, que comenzó a bajar de rendimiento y se tuvo que detener en los talleres para no volver a la pista.

Los dos Hispania F111 pilotados por el italiano Vitantonio Liuzzi y el indio Narain Karthikeyan, se han retirado de la carrera, el primero a diez vueltas del final y el segundo en el giro catorce.