BMW da libertad para competir a sus dos pilotos pese al choque de Marrakech
PorMotorsport.com
Publicado 29/01/2019 a las 12:36 GMT
Los compañeros del equipo BMW Andretti de la Fórmula E, Antonio Felix da Costa y Alexander Sims, siguen siendo libres de competir entre ellos a pesar de su colisión en Marrakech, según el director del equipo Roger Griffiths.La pareja chocó mientras circulaban primero y segundo en la carrera de Marruecos, y Da Costa aceptó la responsabilidad del incidente inmediatamente después. BMW realizó una rev
BMW da libertad para competir a sus dos pilotos pese al choque de Marrakech
Fuente de la imagen: Motorsport.com
Los compañeros del equipo BMW Andretti de la Fórmula E, Antonio Felix da Costa y Alexander Sims, siguen siendo libres de competir entre ellos a pesar de su colisión en Marrakech, según el director del equipo Roger Griffiths.
La pareja chocó mientras circulaban primero y segundo en la carrera de Marruecos, y Da Costa aceptó la responsabilidad del incidente inmediatamente después.
BMW realizó una revisión completa de la colisión antes de la carrera de este fin de semana en Santiago (Chile) y ha implementado nuevos procedimientos de comunicación para evitar que se repita el escenario.
Griffiths dijo a Motorsport.com, sin embargo, que ambos pilotos siguen siendo "absolutamente libres para competir entre sí".
"Pero tienen que respetarse mutuamente", continuó.
"No hay órdenes de equipo; la gente habló sobre el adelantamiento justo al comienzo de la carrera, cuando Antonio superó a Alexander, no vimos que venía uno por detrás, definitivamente no había órdenes de equipo allí".
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"Lamentablemente, no lo hicimos bien al final de la carrera, pero no hay ninguna razón por la que no deberíamos haber estado en el escalón más alto del podio si ese incidente no hubiera ocurrido”.
“Pudimos ver lo que estaba sucediendo y estábamos en el proceso de organizar el adelantamiento, después los dos compañeros tomaron sus propias decisiones”.
"Cuando lo reproduces en tu propia mente, piensas en todas las llamadas que deberías haber hecho, pero entendemos la situación, entendemos lo que sucedió y no volverá a pasar”.
"Lo hemos revisado desde todos los aspectos. Pasamos muchas veces hablando con los pilotos para reforzar la regla de oro, no choques contra tu compañero de equipo”.
"Pero seguimos adelante, eso es lo más importante. Hemos aprendido mucho de esto, hemos hablado de ello y no hay animosidad dentro del equipo".
Cuando se le preguntó qué haría BMW si surgiera una situación idéntica en el futuro, Griffiths dijo: "Hemos hablado todo sobre esto: ¿qué es lo correcto, cuándo es lo correcto, dónde estás en la pista de carreras? Un lugar sensato para hacer un movimiento”.
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"Pero no se trata de órdenes de equipos, solo se trata de garantizar que maximizamos la cantidad de puntos para el equipo".
Sims explicó que, como resultado del evento, apenas fue su segundo inicio en la FE, "simplemente se calló y no estaba pensando con calma y fluidez para hablar con el equipo, lo que dice que causó la falta de comunicación por radio desde su punto de vista”.
"[Ahora] entendemos lo que deberíamos o no deberíamos decir por la radio", dijo Sims a Motorsport.com.
"No hay una reacción instintiva de que tengamos enfoques totalmente diferentes para todo, es solo reforzar lo importante y mantener esos canales de comunicación abiertos entre los pilotos y el equipo".
Da Costa dijo que "somos libres de competir unos con otros, lo cual es bueno, pero el equipo nos seguirá de cerca".
"Es algo que nos hizo más fuertes", continuó explicando a Motorsport.com.
"Estoy muy sorprendido, de buena manera, que lo bien que manejamos la situación, lo cual me alegró mucho".
Robin Frijns, Envision Virgin Racing, segundo
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Sam Bird, Envision Virgin Racing, tercero, celebra su podio
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Stoffel Vandoorne, HWA Racelab
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Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3
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Invitados con el coche de ean-Eric Vergne, DS TECHEETAH
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Alexander Sims, BMW I Andretti Motorsports
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Arrancada
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Arrancada
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Arrancada
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Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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The Safety Car Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing, M5 Electro
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Sébastien Buemi, Nissan e.Dam, Nissan IMO1
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Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05, Alexander Sims, BMW i Andretti Motorsports, BMW iFE.18
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Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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La bandera marroquí
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Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19, Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Sam Bird, Envision Virgin Racing
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Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Alexander Sims, BMW i Andretti Motorsports, BMW iFE.18
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Alexander Sims, BMW i Andretti Motorsports, BMW iFE.18
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Un comisario y un mecánico junto al coche de Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Podio: tercer lugar Sam Bird, Envision Virgin Racing
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Podio: segundo lugar Robin Frijns, Envision Virgin Racing
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Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05
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Sébastien Buemi, Nissan e.Dam, Nissan IMO1
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El pinchazo en el neumático de Gary Paffett, HWA Racelab, VFE-05
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