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D'Ambrosio aprovecha la pifia absoluta de BMW y gana en Marrakech

D'Ambrosio aprovecha la pifia absoluta de BMW y gana en Marrakech
Por Motorsport.com

El 12/01/2019 a las 17:05Actualizado El 12/01/2019 a las 17:30

Da Costa y Sims iban camino de darle un doblete a BMW pero se tocaron a falta de 9 minutos. D'Ambrosio ganó la segunda carrera de la temporada de Fórmula E.

Vergne remontó hasta la quinta plaza y Frijns y Bird acompañaron a D'Ambrosio en el podio de una carrera que tuvo emoción hasta, literalmente, el último segundo. Las diferentes estrategias, el uso del 'Modo ataque' y el coche de seguridad tras el accidente de los BMW (que se retiró cuando solo faltaba una vuelta) hizo que la segunda prueba volviera a ser apasionante.

Así fue la carrera del ePrix de Marrakech

Una hora antes del inicio, la FIA anunció que la utilización del 'modo ataque' sería como el de la primera prueba, dos usos de extra de potencia durante cuatro minutos cada uno.

Tratando de evitar el choque, Di Grassi golpeó por detrás a Wehrlein, que poco después se vio obligado a abandonar, con un enfado y decepción muy visible. La mala suerte acompañó a Vandoorne, también k.o en los primeros instantes.

Da Costa había sido sancionado tras la clasificación por exceder la potencia máxima permitida en las vueltas "no rápidas" (pueden usar 200kW y registró 204.92kW) y pese a que salía sexto, con el lío se puso tercero y luego su compañero Sims no se lo puso muy difícil para que se colocara segundo.

Paffett pinchó y se salió, convirtiéndose en el tercer abandono de la carrera y completando un doblete de eliminados para HWA.

Cuando aún quedaba media hora, varios pilotos empezaron a usar el 'Modo ataque'. Bird formó un trenecito detrás de él, aunque ninguno de los primeros pilotos quizo hacer uso del extra de potencia en esos instantes. Da Costa atacó a Bird y se tocaron levemente, por lo que el británico tuvo que saltarse la chicane y eso lo aprovechó Sims para pasarle también, con lo que los dos BMW pasaron a liderar la carrera.

Mientras Da Costa y Sims se escapaban, Bird, Frijns, Di Grassi y D'Ambrosio luchaban por la tercera posición. Bird, con menos ritmo, perdió varias posiciones y Di Grassi hizo uso del 'Modo ataque' para situarse cuarto. Cuando quedaban 20 minutos, los dos BMW decidieron activar el plus de potencia y también lo hicieron casi todos los pilotos menos d'Ambrosio, que era tercero.

Vergne ya era octavo en ese momento, y Buemi, que también perdió terreno con el lío de la primera curva, 10º. El de Techeetah pasó a 'Pechito' López y llegó a la altura del grupo que luchaba por el tercer puesto. Di Grassi perdió posición con Frijns y Bird, que utilizaron su segundo 'Modo de ataque', y Vergne también le adelantó, situándose sexto.

D'Ambrosio aprovechó el regalo y se puso primero, pero la aparición del Coche de Seguridad agrupó a todo el pelotón a falta de cinco minutos. Firjns y Bird, segundo y tercero, ya no tenían 'Modo de ataque', por lo que los pilotos a los que aún les quedaba un uso lo activaron para cuando se retirara el Safety Car.

La siguiente carrera será en dos semanas, el ePrix de Santiago de Chile el 26 de enero.

Resultados del ePrix de Marrakech de Fórmula E 2018/2019

(haz scroll hacia la derecha si quieres ver la tabla completa)

1 64  Jérôme d'Ambrosio   Mahindra Racing 31 46'45.884 25
2 4  Robin Frijns   Virgin Racing 31 46'46.027 0.143 0.143 18
3 2  Sam Bird   Virgin Racing 31 46'46.345 0.461 0.318 18
4 27  Alexander Sims  BMW 31 46'46.624 0.740 0.279 12
5 25  Jean-Eric Vergne   Techeetah 31 46'47.116 1.232 0.492 10
6 36  Andre Lotterer   Techeetah 31 46'47.341 1.457 0.225 8
7 11  Lucas di Grassi   Audi Sport Team Abt 31 46'47.517 1.633 0.176 6
8 23  Sebastien Buemi   DAMS 31 46'48.339 2.455 0.822 4
9 20  Mitch Evans   Jaguar Racing 31 46'48.864 2.980 0.525 2
10 66  Daniel Abt   Audi Sport Team Abt 31 46'49.898 4.014 1.034 1
11 7  Jose Maria Lopez   Dragon Racing 31 46'50.412 4.528 0.514
12 6  Maximilian Gunther   Dragon Racing 31 46'51.918 6.034 1.506
13 48  Edoardo Mortara   Venturi 31 46'52.674 6.790 0.756
14 3  Nelson Piquet Jr.   Jaguar Racing 31 46'52.717 6.833 0.043
15 22  Oliver Rowland   DAMS 31 46'53.413 7.529 0.696
16 16  Oliver Turvey   NIO Formula E Team 31 46'55.125 9.241 1.712
17 8  Tom Dillmann   NIO Formula E Team 31 46'55.549 9.665 0.424
18 19  Felipe Massa   Venturi 31 46'56.134 10.250 0.585
dnf 28  Antonio Felix da Costa  BMW 25 34'44.633 6 vueltas 6 vueltas Incidente
dnf 17  Gary Paffett  HWA Racelab 3 4'26.160 28 vueltas 22 vueltas Incidente
dnf 94  Pascal Wehrlein   Mahindra Racing 1 1'44.873 30 vueltas 2 vueltas Incidente
dnf 5  Stoffel Vandoorne  HWA Racelab 1 2'35.147 30 vueltas 50.274 Incidente
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