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Di Grassi responde a Red Bull: "¿Defienden las carreras de caballos?"

Di Grassi responde a Red Bull: "¿Defienden las carreras de caballos?"
Por Motorsport.com

El 25/01/2019 a las 16:13Actualizado El 29/01/2019 a las 13:36

Lucas di Grassi considera que los ataques de Red Bull a la Fórmula E están hechos con argumentos "medio falsos".La Fórmula E gana cada vez más espacio en el automovilismo. Desde su creación, Lucas di Grassi ha sido uno de los mayores defensores de la categoría que quiere ayudar a revolucionar la industria automotriz en los próximos años, facilitando el desarrollo de coches eléctricos. Sin embargo,

Lucas di Grassi considera que los ataques de Red Bull a la Fórmula E están hechos con argumentos "medio falsos".

Las declaraciones de Marko:

"Audi gana mucho más aquí que en la Fórmula 1", resumió.

"Como todos los futuros coches de Audi serán eléctricos, la gente necesita entender cuáles son las limitaciones, cuáles son los materiales adecuados y cómo desarrollar un software para el control del motor".

"Ya se sabe cómo se hace con el coche de combustión, lo es descubrir cómo hacer que los coches eléctricos sean más rápidos, más eficientes y más baratos. Eso es lo que hacemos aquí. No sólo Audi, sino todo el mundo. Claro que es mucho más un desarrollo comercial que la Fórmula 1".

"El Dr Marko dijo que no le gusta la Fórmula E porque es un 'purista de las carreras'. Eso además es un argumento medio falso, porque depende de lo que significa para cada uno. ¿Qué es ser un purista, defender las carreras a caballo en vez de con coches?".

"Si fuera realmente un purista de las carreras defendería las carreras de caballos. O las carreras solo con coches de combustión, sin sistema híbrido como tiene la F1 actual. O coches sólo con cambio en H, no como la F1. Es un argumento ambiguo".

"Eso es más su opinión, de decir: 'Mira, no quiero correr en la Fórmula E. Ya estoy demasiado viejo para eso y quiero seguir haciendo el camino de la combustión en la F1".

"La Fórmula 1 sigue siendo la categoría más importante del automovilismo mundial, nadie puede negarlo. Pero el futuro para la automoción es eléctrico ", concluyó.

Galería: pilotos que compitieron en F1 y Fórmula E

(Si no puedes ver las imágenes, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)

Justin Wilson

Minardi Formula 1

Última carrera en F1: GP de Japón 2003 Debut en Fórmula E: Moscú ePrix 2015

Jaime Alguersuari

Fabian Lujan/ASN Media

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Charles Pic

Jose Mario Dias

Última carrera en F1: GP de Brasil 2013 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Sakon Yamamoto

Motorsport.com

Última carrera en F1: GP de Corea del Sur 2010 Debut en Fórmula E: London ePrix 2015

Jarno Trulli

FIA Formula E

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Vitantonio Liuzzi

FotoSpeedy

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011 Debut en Fórmula E: Miami ePrix 2015

Scott Speed

Alexander Trienitz

Última carrera en F1: GP de Europa 2007 Debut en Fórmula E: Miami ePrix 2015

Franck Montagny

JEP / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Francia 2006 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Jacques Villeneuve

Sutton Motorsport Images

Última carrera en F1: GP de Alemania 2006 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2015

Esteban Gutierrez

Glenn Dunbar / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2016 Debut en Fórmula E: México ePrix 2017

Nick Heidfeld

Malcolm Griffiths / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Hungría 2011 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Nelson Piquet Jr.

Sam Bloxham / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Hungría 2009 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Andre Lotterer

Malcolm Griffiths / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Bélgica 2014 Debut en Fórmula E: Hong Kong ePrix 2017

Lucas di Grassi

Alastair Staley / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2010 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Jean-Eric Vergne

Sam Bagnall / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2014 Debut en Fórmula E: Punta del Este ePrix 2014

Jérôme d'Ambrosio

Jean-Philippe Legrand

Última carrera en F1: GP de Italia 2012 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Stéphane Sarrazin

JEP / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Brasil 1999 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Bruno Senna

JEP / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Brasil 2012 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Sébastien Buemi

JEP / LAT Images

Última carrera en F1: GP de Brasil 2011 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Kamui Kobayashi

Toyota Racing

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2014 Debut en Fórmula E: Hong Kong ePrix 2017

Takuma Sato

Michael L. Levitt LAT Photo USA

Última carrera en F1: GP de España 2008 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Karun Chandhok

Última carrera en F1: GP de Alemania 2011 Debut en Fórmula E: Beijing ePrix 2014

Pierre Gasly

Última carrera en F1: GP de España 2018 Debut en Fórmula E: Nueva York ePrix 2017 * A diferencia de otros pilotos que pasaron a la Fórmula E después de salir de la F1, Gasly participó en una carrera de Fórmula E antes de debutar en la F1 ese mismo año.

Felipe Massa

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2017 Debut en Fórmula E: Debutará en la temporada 2018-2019

Stoffel Vandoorne

Steven Tee / LAT Images

Última carrera en F1: (Será el GP de Abu Dhabi 2018) Debut en Fórmula E: Debutará en la temporada 2018-2019

Pascal Wehrlein

Manuel Goria / Sutton Images

Última carrera en F1: GP de Abu Dhabi 2017 Debut en Fórmula E: Debutará en la temporada 2018-2019

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