La Fórmula E necesita probar cambios en el modo ataque "radicales"

PorMotorsport.com

Publicado 19/03/2019 a las 17:21 GMT

Mitch Evans, piloto de Jaguar, cree que la Fórmula E debería apostar por una renovación en la manera en la que se usa el modo ataque en carrera.Hasta la fecha, la Fórmula E utiliza dos activaciones que duran cuatro minutos con 25kW de potencia adicionales en cada una de las cinco carreras de la temporada de debut del Gen2 y el modo de ataque. Los equipos solo reciben la información de la ubicación

Fuente de la imagen: Motorsport.com

Mitch Evans, piloto de Jaguar, cree que la Fórmula E debería apostar por una renovación en la manera en la que se usa el modo ataque en carrera.

Hasta la fecha, la Fórmula E utiliza dos activaciones que duran cuatro minutos con 25kW de potencia adicionales en cada una de las cinco carreras de la temporada de debut del Gen2 y el modo de ataque.

Los equipos solo reciben la información de la ubicación del modo ataque una hora antes del evento para evitar que descubran el enfoque más rápido a través de la simulación.

Misano ePrix

Final 2ª carrera: Wehrlein es el primero en repetir victoria gracias a la mala gestión de Rowland

00:01:26

14/04/2024 a las 14:08

Si bien el modo ataque ha proporcionado otra capa de estrategia, los equipos usan el sistema de manera cada vez más uniforme y el inconveniente de salirse de la trazada para implementarlo ha dado resultados mixtos.

La FIA y la Fórmula E han mantenido su postura de ser reacias a variar el uso del modo ataque en lo que va de temporada, pero Evans sostiene que hay mérito para probar nuevos planteamientos.

"Creo que todavía estamos tratando de encontrar ese balance de pérdida de tiempo, si debes perder una posición o no", dijo Evans a Motorsport.com. "Nadie sabe realmente si deberíamos perder muchos lugares o no perder tiempo [cuando se usa el modo de ataque]. Solo espero que se mezclen en términos de activaciones que tenemos".

Más de la Fórmula E:

Rowland compara la Fórmula E con el karting: "Lo mejor del mundo"Bird espera que no le vean como un "piloto sucio" tras su último incidente

"Ha sido igual en todas las carreras y sería bueno hacer algo radical y ver si funciona uno de ocho minutos, que sean dos series de cuatro minutos, lo que sea".

La ubicación del modo de ataque ha sido un punto de conversación antes de cada carrera en esta temporada, con solo la cita de Arabia Saudí ampliamente criticada por su ubicación hasta el momento. La elección de la ubicación está restringida por la naturaleza de las pistas urbanas de la categoría, ya que el modo ataque requiere tanto la trazada de carrera como un espacio fuera de ella para activar el aumento de potencia.

José María López, de Dragon, le dijo a Motorsport.com que la ubicación del modo ataque aún se puede mejorar.

"Creo que la posición del modo ataque no ha sido realmente genial", dijo López. "En esta carrera [en Hong Kong] tenías que dar mucho y arriesgarte a ser golpeado por detrás, como en México [en la sección del estadio]. Estamos aprendiendo de eso, es una pista en particular y en estas condiciones terminamos haciendo una carrera a fondo. Entonces, no fue una mejora. Lo veremos [en futuras carreras]".

Promoción:

120 Horas de Opel. Consigue hasta 6.000€ de descuento

"Hemos tenido un poco de suerte al comienzo de la temporada, ya que las carreras han sido muy buenas, pero creo que será más como hoy [en Hong Kong] en algunos lugares".

"Veremos qué pasa, cada pista es diferente y es la primera temporada con la zona de ataque. Ha sido buena y no tan buena en algunos lugares".