La gestión de energía en la Fórmula E le parece "bastante fácil" a Wehrlein

PorMotorsport.com

Publicado 29/01/2019 a las 12:36 GMT

Pascal Wehrlein, piloto de Mahindra, dice que la gestión de la energía en la Fórmula E es "bastante fácil" aunque aún no ha completado ninguna carrera del campeonato.El ex piloto de Fórmula 1 se perdió la primera carrera de la temporada 2018/19 de Fórmula E en Arabia Saudí por problemas con su contrato de Mercedes, y luego se quedó fuera en la primera vuelta del ePrix de Marrakech por accidente. E

Fuente de la imagen: Motorsport.com

Pascal Wehrlein, piloto de Mahindra, dice que la gestión de la energía en la Fórmula E es "bastante fácil" aunque aún no ha completado ninguna carrera del campeonato.

El ex piloto de Fórmula 1se perdió la primera carrera de la temporada 2018/19 de Fórmula E en Arabia Saudí por problemas con su contrato de Mercedes, y luego se quedó fuera en la primera vuelta del ePrix de Marrakech por accidente.

El compañero de equipo de Wehrlein, Jerome D'Ambrosio, ganó en Marruecos a pesar de salir décimo. Por ello, Wehrlen cree que él podría haber acabado en una posición similar a la del otro piloto de Mahindra.

Misano ePrix

Final 2ª carrera: Wehrlein es el primero en repetir victoria gracias a la mala gestión de Rowland

00:01:26

14/04/2024 a las 14:08

Cuando se le preguntó si creía eso porque piensa que era capaz de gestionar la energía como hizo el líder del campeonato, Wehrlein dijo a Motorsport.com: "Sí, creo que no es tan difícil".

"Obviamente necesitas un poco de experiencia para decidir en situaciones de carrera qué hacer, pero al final no es tan difícil".

"No lo sé, sabemos los objetivos que debemos alcanzar, y sí, es bastante fácil".

"Lo practicamos mucho en el simulador. Es como la clasificación. Tenemos nuestros procedimientos y cuando está en tu cabeza, no se va de ahí".

A pesar de tener que abandonar al final de la primera vuelta en Marrakech, Wehrlein dijo que aun así había aprendido "muchas cosas" sobre la Fórmula E "más allá de la carrera".

"Es un día muy ocupado, empieza muy temprano, ¡incluso pilotamos de noche!", continuó.

"Me gustó, lo disfruté mucho. Es un día ocupado con mucha conducción y sin mucha charla ni tantas reuniones para encontrar la última décima en cinco horas".

"Fue el primer fin de semana junto con el equipo. Los test siempre son un poco diferentes porque tienes un programa que cumplir, pero aquí empiezas la FP1 y luego reaccionas a lo que prefieres tener en el monoplaza".