La multa que colmó el vaso del pésimo ePrix de Marrakech para HWA

Los equipos de Fórmula E no tienen permitido entrar en sus garajes hasta las 06:30h del día de la carrera, y hay cámaras que vigilan que se respete el toque de queda.

Motorsport.com entiende que el miembro de HWA que provocó la infracción era un ingeniero que trabaja en la parte de operaciones del equipo, y que llegó al box para empezar antes su trabajo el sábado.

Ese ingeniero no tocó ninguno de los coches, simplemente se sentó a trabajar con su ordenador y así le encontraron los comisarios cuando llegaron a ver qué pasaba para que alguien hubiera entrado antes de tiempo en el box, como captaron las cámaras.

HWA recibió la multa por violar el Artículo 24.16 del reglamento de la Fórmula E, pero no se aplicó ninguna sanción deportiva porque no operó con los monoplazas.

El boletín de la FIA que explicaba la decisión lo explicaba así: “Los comisarios decidieron sancionar al equipo con una multa, porque ese miembro del personal solo abrió la puerta del garaje, pero no trabajó en los coches".

"La multa refleja el hecho de que el equipo no tocó los monoplazas".

La multa se emitió 30 minutos antes de la carrera, aunque no se anunció formalmente hasta poco antes de que HWA sufriera una primera vuelta desastrosa.

Stoffel Vandoorne y Gary Paffett, sus pilotos, se chocaron en la curva 1, lo que hizo que ambos abandonara la carrera con daños.

El equipo también tuvo una complicada sesión de clasificación, ya que problemas de conducción limitaron a Paffett a la 19ª posición en parrilla y un apagón arruinó la vuelta rápida de Vandoorne, lo que le dejó en la última plaza.

El jefe del equipo de HWA, Ulrich Fritz, calificó el día de "nada menos que desastroso".

"Primero los problemas con el apagón de energía durante la clasificación, y luego los dos coches se tocaron entre sí en la primera curva", explicó. "Es algo que obviamente nunca debería suceder. Sin embargo, lamentablemente pasó".

"Lo siento por todo el equipo. Todos han trabajado muy duro en las últimas semanas, pero no vieron recompensados sus esfuerzos".

"Sin embargo, confío en que los resultados llegarán si seguimos trabajando como lo hemos hecho hasta ahora".

Vandoorne explicó que el incidente con Paffett fue provocado por la "mala visibilidad" y el caos de la primera curva que llegó tras el trompo de Jean-Eric Vergne al intentar pasar de manera optimista a Sam Bird.

"Muchos coches giraban y se salían de la pista", dijo Vandoorne. "Posiblemente fue un poco demasiado ambicioso y no pude evitar golpear a Gary con toda la confusión. Es triste que no hayamos podido acabar la carrera".

"Habría sido valioso para nosotros acumular más kilómetros. Es muy decepcionante, pero buscaremos recuperarnos en Santiago de Chile".