Vergne, Mercedes, Porsche, más potencia, nuevas reglas... Así es la Fórmula E 2019/20

12 escuderías y 24 pilotos pelearán desde Diriyah (Arabia Saudí) hasta Londres (Inglaterra) por la sexta corona de campeón de la Fórmula 1 y destronar, si es que se puede, al francés Jean-Eric Vergne, campeón de las dos últimas temporadas, y a DS Techeetah, que será el equipo a batir.

La Fórmula E 2019/20 presenta como principales novedades el estreno oficial de Mercedes-Benz y de Porsche, que se unen a otros grandes fabricantes de automoción como Audi, Nissan, DS, Jaguar o BMW. Y entre los pilotos, las caras nuevas serán las de Nico Müller, procedente del DTM, Brendon Hartley, sustituto de Fernando Alonso en el equipo Toyota del Mundial de Resistencia, y, sobre todo, el holandés Nyck de Vries, actual campeón de la Fórmula 2 y que estará al volante de uno de los Mercedes.

De las 12 ciudades que albergarán carreras de la Fórmula E, solo cuatro serán en suelo europeo (Roma, París, Berlín y Londres). Este año se estrenan en el calendario Seúl y Yakarta y Nueva York no contará con una doble cita en el calendario sino con una prueba y tampoco será el punto final de la temporada. El honor de bajar el telón este año lo tendrá Londres (25 y 26 de julio).

Para esta sexta temporada los monoplazas aumentarán su potencia hasta los 235 kilovatios. También se producirán cambios en la normativa del Attack Mode, obligando a los pilotos a pasar por alguna zona menos favorable del circuito a cambio de ganar dicho plus de potencia en los motores. Otra regla nueva que añadirá 'picante' a los ePrix será el punto extra que se le otorgará al piloto que lidere la fase de grupos de la sesión de clasificación.

Y para que los aficionados sientan en primera persona lo que es pilotar un bólido de Fórmula E, este año se estrenará la 'visor cam', una cámara on board que ofrecerá una visión en primera persona del piloto. Una vez más, la FE se adelanta a la F1.