Costa y Thuner, listos

Después de  Niccolo Nalio (Oregon Team) en Motorland Aragón, los compañeros Albert Costa (Oregon Team) y Fabien Thuner (Oregon Team) han monopolizado los primeros puestos. Con media docena de pilotos en el mismo segundo,  la lucha por el título se anuncia cerrada.

Los pilotos de la Eurocup Mégane Trophy han acabado su preparación de cara a la temporada  2012 tras dos días de entrenamientos colectivos en el Circuit de Catalunya. Ausente en Motorland Aragón, David Dermont (Team Lompech Sport), ganador de la clasificación Gentlemen Drivers la pasada temporada, se unía a sus camaradas de batalla.

La primera sesión matinal debutaba con calma , con Nick Catsburg (Algarve Pro Racing) como maestro de ceremonias. El ganador de la  Eurocup Mégane Trophy 2010 seguía con su misión de desarrollo para el equipo  de Michaël Munnemann y realizaba el mejor crono por delante de Albert Costa y Fabien Thuner. La lucha proseguía por la tarde,  aunque los equipos trabajaban en condiciones de carrera. En casa, Albert Costa esperaba al final de la tanda para realizar el  mejor crono,  en 1’51’’328, sin montar neumáticos nuevos. El ganador de la Eurocup Formula Renault 2.0 2009 precedía a Niccoló Nalio y a Nick Catsburg.

El jueves por la mañana, las ambiciones de todos los pilotos estaban en alza. . Como en cada sesión,  Nick Catsburg inauguraba la lucha por el crono. El holandés fue el primero en batir el mejor tiempo logrado en este circuito a bordo de un  Mégane Trophy, 1’51’’240, firmado por Stefano Comini la pasada temporada.

Como las previsiones del tiempo anunciaban lluvia por la tarde,  los pilotos optaron por montar neumáticos nuevos. Albert Costa, sin estar demasiado cómodo con su reglaje,  mejoraba la prestación de Nick Catsburg y se posicionaba en lo alto de la hoja de tiempos con una vuelta en  1’50’’724. La respuesta la daba  Fabien Thuner. Por 10 milésimas, el suizo acaparaba el mejor crono,  con 1’50’’714. Sus adversarios, empezando por Albert Costa y Niccoló Nalio ó Bas Schothorst (TDS Racing), serios candidatos a la victoria, se preparaban para la reacción, aunque la lluvia hacía acto de presencia. Las posiciones no variarían pero eso no sería impedimento para  que los equipos prosiguieran con su trabajo, como lo hicieron en TDS Racing arrancándose con una simulación de carrera.

Por la tarde, con pista húmeda, sólo tres pilotos saltaron a pista. Oliver Freymuth (AKF Motorsport) se ponía delante de  Nicolas Milan (Oregon Team) y Albert Costa. La mejor prestación de estos entrenos se quedaba  en manos de  Fabien Thuner. Pronto llegará la primera carrera, el 5 de mayo en Motorland Aragón.

Albert Costa : « Ya sea en Motorland ó en Catalunya, siempre he estado en el ritmo. Eso es bueno porque soy un debutante en la Eurocup Mégane Trophy, donde tengo mucho que aprender. . Creo que en un finde de carreras tengo la ventaja de que sé cómo gestionar la presión de una competición, tras varias temporadas en la Eurocup Formula Renault 2.0 y en la  Formula Renault 3.5 Series. Hay trabajo que hacer, pero tengo la confianza de mi equipo. Tenemos los elementos para hacerlo bien. »

Nicolas Milan : « Esta pretemporada ha sido instructiva. Es mi primera temporada a bordo de un coche tan potente. Me siento bien en el coche, aunque hay bastantes cosas que tengo que cambiar a la hora de abordar ciertos temas. Tengo demasiados reflejos de la Clio, y debo readaptar mi pilotaje. Tengo que habituarme a ser un piloto dentro de un equipo, y ya no un team manager.  ¡Pero  mantengo mi equipo de la  Clio Cup ! »

Nick Catsburg : « Al igual que en Motorland Aragón, mi misión es ayudar a Michaël Munemann a encontrar un buen reglaje en su coche.  No he puesto neumáticos nuevos y me he concentrado en encontrar un set up adecuado para el coche. Cada vez que me pongo al volante de un Mégane Trophy, me doy cuenta de lo fantástico que es este coche.  Hoy día todavía no tengo definido mi programa 2012, hay algunas opciones.  Me gustaría volver a la Eurocup Mégane Trophy, aunque mi prioridad son los  GT y la resistencia”.