Márquez no falla y toma el mando del Mundial de MotoGP

El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) logró un doble triunfo al conseguir su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Alemania de MotoGP disputado en Sachsenring, que además le dio el liderato en la clasificación provisional del mundial por apenas dos puntos de ventaja sobre su compañero Dani Pedrosa.

Sabedor de que necesitaba romper el ritmo de su rival, el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) salió como un auténtico misil para ponerse al frente de la carrera secundado por el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V), quien antes de cumplirse la primera vuelta ya se había puesto líder.

Tras ellos, un sorprendente Aleix Espargaró (ART), que salía desde la segunda línea con el quinto mejor tiempo, se colocó en una espectacular cuarta posición, por delante de Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), que se lo tomó con cierta calma en las vueltas iniciales, como también el británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1), quien se colocó cuarto en esa misma vuelta, la cuarta.

En apenas dos vueltas más Marc Márquez, a ritmo de vuelta rápida, ya estaba en cabeza de la carrera, mientras que Stefan Bradl se defendía como podía de los ataques de Valentino Rossi, que lo adelantó en la novena vuelta, y de Cal Crutchlow, que lo hizo en la siguiente.

Aún a pesar de su buena actuación, Aleix Espargaró vio como poco a poco las más potentes MotoGP le iban alcanzando y le superaban para ir haciéndole perder posiciones hasta concluir la prueba en octava posición, después de una intensa pelea con el italiano Andrea Dovizioso, al manillar de una de las Ducati Desmosedici oficiales de la fábrica de Borgo Panigale.

En el ecuador de la carrera, decimoquinto giro y por si no quedaba claro, Marc Márquez protagonizó una nueva vuelta rápida casi en el mismo instante en el que Crutchlow, con las secuelas de su fuerte caída de entrenamientos todavía muy frescas, superaba a Rossi y comenzaba a marcharse de él.

Allí se acabó la carrera, Márquez abrió un hueco definitivo que supo mantener hasta la bajada de la bandera de cuadros, al igual que Crutchlow hizo lo propio respecto a Rossi y aunque por momentos pareció que podía cazar al español, no fue así. La cuarta plaza fue para el alemán Stefan Bradl por delante del español Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), con Aleix Espargaró (ART), octavo y Héctor Barberá (FTR) en la undécima plaza.