Nueva temporada del Mundial de MotoGP. 19 carreras a lo largo del mundo que arranca este fin de semana en Losail y que acabará a mediados del mes de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia.
Cambios importantes en los equipos punteros como Honda y Ducati, las posibles rencillas que pueda haber entre Márquez y Lorenzo, la posible mejoría de Yamaha tras un año horrible, el primer campeonato en muchos años sin Dani Pedrosa…. Estos son los ocho grandes atractivos que creemos el Mundial de MotoGP de 2019:

1-Todos contra Marc Márquez

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Lo primero que se le viene a la cabeza a los aficionados al mundial es quién será capaz de acabar con el dominio aplastante del genio de Cervera.
Tanto Yamaha como Ducati trabajan a destajo para conseguir que sus pilotos dispongan del mejor material posible para conseguir batir al piloto de Honda. Solo Jorge Lorenzo ha sido capaz de quitarle un campeonato a Márquez desde que subió a la categoría reina.
Cuatro títulos en cinco años, en la máxima categoría del motociclismo, hacen que todas las miradas se fijen en él como el máximo favorito para volver a salir campeón.
Lorenzo, Dovizioso, Petrucci, Viñales, Rossi e incluso Rins intentarán romper todos los pronósticos.

2-La rivalidad entre Márquez y Lorenzo

Juntar a dos gallos dentro del mismo equipo no siempre ha sido una buena idea. El famoso muro en el box de Yamaha cuando Rossi y Lorenzo se jugaban el mundial o la tensa relación el año pasado entre el mismo Lorenzo y Dovi son claros ejemplos de que tener a los mejores pilotos no siempre se traducen en buenos resultados.
Los dos pilotos ya se han apresurado a decir que no habrá ninguna rivalidad, ni muros que los separen. Pero el paso de la temporada puede hacer mella en la relación y si la lucha por el campeonato es apretada nadie dentro del paddock descarta que la tensión vaya en aumento.
La relación de Márquez y Rossi era entrañable y todo se torció cuando en las últimas carreras se disputaba el campeonato…

Jorge Lorenzo (Honda HRC) - Valencia test 2018

Fuente de la imagen: EFE

3-Crisis en Yamaha

Terminada una de las peores temporadas de su historia. Llegaron a acumular más de 20 carreras sin conseguir la victoria. Desde el inicio del campeonato del año pasado, los pilotos ya apuntan que la moto había nacido con fallos difíciles de arreglar en la temporada.
Cambios importantes en la estructura de la fábrica en Japón parecen haber conseguido solucionar o al menos reducir la distancia con Ducati y Honda.
Que Viñales haya marcado el mejor tiempo en alguno de los entrenamientos de pretemporada hacen que la ilusión vuelva, aunque su ritmo de carrera todavía sigue siendo algo distante de la cabeza.

Viñales y Rossi

Fuente de la imagen: From Official Website

Que Rossi se pueda retirar luchando por algo importante dependerá solo de Yamaha…

4-Décimo título de Valentino Rossi

Si en el punto anterior comentábamos la posible mejoría de Yamaha, no nos podemos olvidar de la posibilidad de que 'Il Dottore’ consiga su décimo título que tanto está persiguiendo.
No tener la moto más rápida no es un problema para el campeón italiano, que ya ha demostrado que cuando llegan los domingos de carrera es capaz de sacar un plus extra de su moto para estar con los mejores. Stoner lo sufrió en sus propias carnes.

5-Un mundial sin Dani Pedrosa…

Hay que aclarar que será un mundial sin Pedrosa en las carreras, porque KTM ha hecho un esfuerzo para contratar sus servicios como probador.
Sus consejos y su enorme conocimiento harán que la marca austriaca pueda desarrollar una montura que no pasa por sus mejores momentos después de decidir volver al Mundial de MotoGP hace un par de años.
Su salida de Honda no ha sido del todo idílica después de pasar toda su vida en las carreras con la misma marca. Puig, que durante mucho tiempo fue su representante, intentó que siguiera como piloto probador, pero el español decidió cambiar de aires y por eso será el primer Mundial de MotoGP en más de 10 años sin Dani Pedrosa.

6-Ducati como la mejor moto

Los italianos llevan varios años como la mejor moto de la parrilla. Por se hicieron con Lorenzo, además de convertirlo en el piloto mejor pagado de la parrilla. Pero ni Dovi, ni Jorge han conseguido acabar con el dominio de Márquez y de Honda.
Su motor seguirá siendo un ‘pepino’, y Alma Pramac Racing volverá a ser su laboratorio de pruebas. Asombran una vez más con sus aletas laterales para dar mayor agarre en el tren delantero y para evitar posibles roces en box prescinden de Jorge Lorenzo y se hacen con un buen segundo espada como Petrucci que ayudará a Dovizioso en todo lo que necesite.

Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci

Fuente de la imagen: Ducati Motor Holding S.p.A

7-Suzuki como los grandes tapados

Poco se habla de la gran moto que ha hecho Suzuki. Posiblemente la que posea una de las monturas con mejor balance entre velocidad punta y paso por curva. Siempre en un plano discreto, no quieren copar titulares, pero su rendimiento la temporada pasada bien lo demuestra.
Hasta cinco podios fue capaz de conseguir Alex Rins, y muy cerca estuvo de conseguir alguna victoria. Este año mejoran algo más en el motor que puede ser el paso que necesitaban para competir por la victoria en todas las carreras.

Alex Rins en el podio.

Fuente de la imagen: Getty Images

Debuta en MotoGP como compañero de Rins el joven Joan Mir. Solo ha pasado en año en Moto 2, después de ser campeón de Moto 3, y entre sus objetivos estará firmar algún podio con el nivel de moto que llevará-

8-El Mundial de MotoE y el regreso de Gibernau

Desde Dorna son conscientes de los avances tecnológicos y no se quieren quedar atrás. Si ya existe una competición de coches eléctricos, en motos no podía ser distinto.
Solo serán cinco pruebas y todo ellas tendrán lugar en Europa. Todavía no tienen mucha ergonomía y se encuentran en fase de desarrollo, por eso las carreras solo serán tendrán una duración de ocho a diez vueltas.
Destaca la vuelta a la competición de Sete Gibernau y Nico Terol.

Sete Gibernau con una MotoE

Fuente de la imagen: Getty Images

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