La velocidad de las Ducati no dejaron duda de la superioridad en ese aspecto de los prototipos del fabricante de Borgo Panigale, que acabaron copando las dos primeras posiciones y quien más se acercó a ellos fue el español Aleix Espargaró al manillar de la Aprilia RS-GP, que se quedó a 159 milésimas de segundo, con el líder del mundial, el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), en la cuarta plaza, segunda línea, junto al italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP21) y el francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22).
El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), ocho veces campeón del mundo, se tuvo que conformar con la décima posición y la mejor Honda de la formación de salida, lo que una vez deja claro que el prototipo del fabricante del Ala Dorada dista mucho de estar al mismo nivel que sus principales competidores.
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Quartararo fue el más rápido en la cuarta sesión de entrenamientos libres, la única en la que todos los pilotos centran su trabajo en buscar un buen ritmo de carrera, aunque para algunos supusiese volver a tener algún percance, como el protagonizado por el español Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP), que se fue por los suelos al principio de la tanda, o el también español Marc Márquez, que tuvo dos momentos "complicados".
El piloto de Repsol Honda sufrió una salida de pista al principio de la tanda en la curva ocho, pero pudo regresar a la misma sin mayores consecuencias para continuar con su trabajo de ritmo para la carrera, y ya casi al final de la sesión, con apenas dos minutos de entrenamiento por delante, se fue por los suelos en la curva nueve, sin daños para su integridad física, pero con la necesidad de regresar a su taller por la vía de servicio. Resultó muy curioso ver cómo en su caída Marc Márquez protegía su brazo derecho al apoyarlo sobre el pecho para evitar cualquier tipo de golpe.
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