Iannone, que abandonará Ducati al final de la temporada para recalar como piloto oficial de Suzuki en 2017, fue el líder más sólido de la segunda tanda de entrenamientos libres en Mugello al marcar un mejor tiempo en su sexto giro de 1:48.413 que ninguno de sus rivales pudo rebajar durante buena parte de la sesión, en la que mejoró notablemente la adherencia del asfalto y las condiciones del trazado toscano.
Y, en tanto Iannone era la referencia para todos sus rivales, por detrás, éstos se esforzaron en conseguir una buena puesta a punto con la que afrontar la segunda y decisiva jornada de entrenamientos en Mugello, con Jorge Lorenzo y Maverick Viñales (Suzuki GSX-RR) como los más destacados, aunque éste último perdió algo de "fuelle" en el tramo final de la segunda sesión y acabó séptimo, superado por su compañero de equipo Aleix Espargaró.
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Espargaró mostró ayer cierta indignación en sus declaraciones al valorar negativamente que Suzuki no le hubiese tenido en consideración a la hora de anuncia el fichaje de Andrea Iannone como sustituto de Maverick Viñales y quizás por eso prefirió "hablar" nuevamente en la pista para lograr el cuarto mejor tiempo, sólo superado por las Ducati de Iannone y el también italiano Michele Pirro y la Yamaha del vigente campeón del mundo.
A rebufo de Aleix Espargaró concluyó Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), quinto a veinte milésimas de segundo de su compatriota pero a casi seis décimas de segundo de Andrea Iannone, pero en cualquier caso por delante del también transalpino Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), sexto.
Rossi, quien por primer vez aunque de manera muy soslayada intentó aplacar los ánimos de sus "tifosi", en cuanto a su actitud frente a los dos españoles campeones del mundo de MotoGP, no consiguió demasiado buenos resultados en ese aspecto, pues algunos "energúmenos" todavía dedicaron durante la jornada insultos y comentarios groseros tanto a Jorge Lorenzo como a Marc Márquez, quienes en ningún momento se vieron afectados por ello.
No obstante, lo que si se dejó notar fue la presencia de sendos guardaespaldas en la "zona de acción" tanto del equipo Repsol Honda como de Yamaha, aunque resultó más testimonial que otra cosa en esta zona acotada que ocupan todos los equipos del campeonato.
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