265 días después, todas las miradas estuvieron puestas en la salida a pista de Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), que aguantó unos minutos en su taller pero enseguida se preparó para salir a pista y comenzar a rodar.
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Su salida fue tranquila, al menos en las primeras vueltas, pero enseguida comenzó a "sentir la confianza" de antaño y el ritmo creció de manera paulatina y eficaz pues mientras el panel de tiempo lo lideraba el italiano Francesco "Pecco" Bagnaia con una de las Ducati Desmosedici GP21 del equipo de fábrica, él fue ascendiendo posiciones hasta colocarse tras su rebufo a escasamente 61 milésimas del registro (1:46.789 ) del italiano.
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En su primera salida a pista, con compuesto de neumático blando delante e intermedio detrás, Marc Márquez completó una primera tanda de siete vueltas, que cumplió más que sobradamente con la expectativas que ha levantado en todos los aspectos su regreso.
Con exactamente la misma configuración obtenida por el piloto probador del equipo Repsol Honda, el alemán Stefan Bradl, Marc Márquez comenzó a trabajar con sus ingenieros sobre esa base, mientras en pista tanto él como Bagnaia se veían superado por el vigente campeón del mundo, el también español Joan Mir (Suzuki GSX RR), el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP21) y los también españoles Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V) y Maverick Viñales (Yamaha YZR M 1).
Las condiciones de la pista fueron mejorando y Joan Mir se convirtió en el primero en rodar en 1:45, al conseguir un tiempo de 1:45.383, aun lejos de del 1:38.892 que marcó como vuelta más rápida absoluta el portugués Miguel Oliveira con su KTM RC 16, aunque poco a poco las referencias fueron bajando de manera pasmosa.
Maverick Viñales fue el siguiente en marcar un mejor tiempo al rodar ya en 1:43.739, por delante de Pecco Bagnaia, Franco Morbidelli y Joan Mir, si bien Marc Márquez no tardó en rodar en 1:44.1 para situarse tercero, luego superado por su propio compañero de equipo, Pol Espargaró.
El primer golpe de efecto llegó a cinco minutos del final de la sesión con una vuelta rápida del piloto de Repsol Honda que le colocó líder de la misma con 1:43.544, aunque la pista había mejorado notablemente y no tardaron en superarlo varios de sus rivales, pero el "mensaje" estaba claro, Marc Márquez ha regresado para estar "arriba" desde el principio.
El último parcial fue el que más se le "atragantó" a Marc Márquez, quien en su última vuelta se puso líder con un registro de 1:42.378, luego superado por apenas unas décimas de segundo por Maverick Viñales y Alex Rins, en cualquier caso una espectacular tercera posición en su regreso a la competición tras nueve meses de inactividad.

Márquez, sexto en la segunda sesión

El italiano Francesco "Pecco" Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21) mandó al término de la primera jornada del Gran Premio de Portugal de MotoGP que se disputó en el circuito de Portimao y en la que sorprendió el buen rendimiento del "recién llegado" Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), quien tras nueve meses de baja por lesión acabó sexto a algo menos de medio segundo del líder.
Al final, el mejor tiempo fue para Bagnaia, por delante de Quartararo, Mir, Rins y Miller, con Marc Márquez en una más que meritoria sexta posición en su primer día de regreso a la competición, por delante de Maverick Viñales, Johann Zarco, Miguel Oliveira y un Takaaki Nakagami que se vino arriba tras la caída y acabó dejando fuera de la segunda clasificación a su compañero de equipo, Alex Márquez, undécimo.
En pista, entre tanto, Johann Zarco se tuvo que parar con su moto echando un intenso humo en la zona de prácticas de la salida, que obligó a los comisarios de pista a emplear los extintores por si había alguna llama y requerir el "peaje" de Jack Miller para regresar a su taller.
Se quedaron fuera de la segunda clasificación directa tanto Alex Márquez como Pol Espargaró, además de Valentino Rossi, decimosexto, Franco Morbidelli (Yamaha YZR M 1), decimonoveno, o el español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP21), que acabó en una preocupante última plaza después de subir al tercer peldaño del podio en la última carrera de Catar.
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