Sainz ganó el Mundial de Rallies en 1990 y 1992 y el Dakar en tres ocasiones, en 2010, 2019 y 2020, esta última en el estreno de la prueba en Arabia Saudí.
Incluso con 59 años, sigo teniendo hambre, de lo contrario no habría aceptado este nuevo reto. Incluso cuando era niño, mi sueño era convertirme en piloto de rallies. Mi pasión no ha cambiado
"El Audi quattro cambió el Campeonato del Mundo de Rallies para siempre. Ahora estamos intentando algo parecido en el Rally Dakar. Los ingenieros tienen mucha más libertad en el Rally Dakar que en otras series de carreras. Confío plenamente en los ingenieros de Audi e intentaré ayudarles con mi experiencia a desarrollar un coche rápido y exitoso. El Dakar es el reto definitivo para un tren motriz eléctrico. Es un proyecto fantástico y extremo. Estoy impaciente por probar el coche por primera vez. Lo que he visto hasta ahora me da confianza", manifestó.
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'Dream Team'
Julius Seebach, director general de Audi Sport GmbH, señaló que "no es exagerado hablar de un 'dream team' "Stephane es el piloto del Dakar más exitoso de todos los tiempos, Carlos es un múltiple ganador del Dakar y campeón del mundo de rallis. Con Mattias ya hemos celebrados muchos éxitos de Audi en el pasado. Es uno de los pilotos más versátiles del mundo".
Además de mucha velocidad, todos ellos aportan una gran experiencia y motivación a nuestro equipo. Lo mismo ocurre con sus copilotos, que desempeñan un papel cada vez más importante en el Rally Dakar
Mientras tanto, Andreas Roos, responsable de compromisos de la fábrica de deportes de motor en Audi Sport, consideró que "al final, los pilotos y copilotos son los que marcan la diferencia en el Rally Dakar", y que el hecho de "tener tres equipos de pilotos al más alto nivel es tranquilizado".

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