Cayard viene para ganar

En la pasada edición de la competición Cayard había asumido la tarea de asesor técnico-deportivo y supervisó la preparación y la puesta a punto del ESP-97 durante las semanas previas a la celebración de las regatas de la Louis Vuitton Cup, en abril de 2007.

Cayard afirmó que estuvo muy a gusto cuando se integró en el sindicato en febrero y marzo. "La 33 Copa del América va a ser muy diferente, ya que se parecerá a la de 1992 cuando tuvimos una nueva clase de barcos", dijo.

El nuevo director deportivo del equipo español insistió en que, a pesar de que queda poco, si hay dinero y medios el equipo podrá luchar por la Copa.

Cayard recordó que lleva cuarenta años de navegación y que ha liderado muchos proyectos. "Soy consciente de que es un equipo español, por ello aprenderé español, la cultura española, como ya hice durante mi etapa en el Moro di Venecia, para crear unidad al equipo. Eso es algo fundamental para vencer".

Por su parte, Agustín Zulueta, director General Técnico-Deportivo del Desafío Español, manifestó que en un principio la presentación del equipo estaba prevista para principios de octubre, "pero no querían presentar al equipo sin su líder".

En la pasada edición, el equipo español entabló con Paul Cayard una relación de confianza con un proyecto de continuidad. En este sentido, Zulueta manifestó: "En agosto pudimos presentarle una propuesta firme. Queremos crear un equipo con identidad propia y formar el mejor equipo español".

Respecto a quien llevará la caña del equipo español, Zulueta dijo que como alternativa a Cayard está Laureano Wizner, pero no descartan el fichaje de otro tripulante.

Cayard dijo que es importante tener un caña que pueda sentir el barco, que entienda la parte técnica y que sepa explicar sus sensaciones al equipo técnico para que pueda encontrar soluciones rápidas.

"Llevar la caña es lo que más sensaciones te proporciona para desarrollar el barco; puedes sentir la velocidad, la aceleración. Es una información muy importante", dijo.

"Esta Copa del América no va a ser un 'match race' clásico y el talento para desarrollar el barco no es el mismo que para competir en 'match race puro'", añadió Cayard.