Alonso avisa de la dureza de Sebring: "No será fácil ni para el coche ni para los pilotos"

"No va a ser una carrera fácil para el coche ni para los pilotos", reconoció el piloto asturiano. Y es que aunque la duración de la prueba en tiempo sea similar al resto de pruebas del Mundial de Resistencia, el trazado, muy bacheado, es de lo más exigente con los pilotos y con los coches.

[Las 1000 Millas de Sebring, solo en Eurosport y Eurosport Player]

Eso sí, Fernando reconoce que tanto él como el equipo Toyota Gazoo Racing llegan preparados a la cita, antepenúltima del WEC, tras los test que realizaron hace unas semanas en el Sebring International Raceway anteriormente.: "Nos hemos preparado intensamente para esta carrera y ahora tenemos que ejecutarla sin errores. Sebring es un circuito único, fue increíble pilotar allí durante los test por primera vez".

Las 1000 Millas de Sebring serán la segunda carrera que el español dispute en 2019, su primer año lejos de la Fórmula 1, en Estados Unidos y donde tiene que volver al menos otra vez para las 500 Millas de Indianápolis. "Daytona fue una gran experiencia para mí. Ganar en un circuito con tanta tradición es un verdadero honor y espero poder hacerlo de nuevo en Sebring. Me siento como en casa con los fans americanos, que son muy apasionados del automovilismo".

Tras ganar en su debut en las 6 Horas de Spa y en las 24 Horas de Le Mans, ser descalificados en Silverstone por irregularidades en su coche, y acabar segundo en Fuji y Shanghai, Alonso y el resto de integrantes del Toyota número 8 aventajan solo en cinco puntos al trío formado por Kobayashi, Conway y López.