Fernando Alonso aventajó en solo 1.4 segundos al del inglés Mike Conway, quien hizo el último relevo del Toyota #7 que también pilotaron el japonés Kamui Kobayashi y el argentino José María 'Pechito' López, tras un final no exento de emoción cuando a falta de poco menos de una hora salió un satefy car y agrupó la carrera.
La tercera plaza en la categoría LMP1, aunque a dos vueltas del vencedor, la ocupó el equipo Rebellion Racing que integraron el alemán André Lotterer, el suizo Neel Jani y el brasileño Bruno Senna.
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Fernando vio el inicio de las 6 Horas de Spa-Francorchamps desde el box. Fue su compañero Sebastien Buemi el que comenzó pilotando el Toyota #8, pero al español le tocó sin duda el más difícil, el último en el que Conway apretó hasta llegar a ponerse a menos de un segundo por detrás.
Y es que la carrera fue bastante más complicada para el Toyota #8 de lo que se podía presagiar, sobre todo al partir su gran rival por la victoria, el Toyota #7 desde el pit lane y con una vuelta perdida al perder la 'pole' por un error burocrático (al indicar mal el número de referencia de una pieza). Pero los coches de seguridad, una parada extra en boxes por problemas de Nakajima con sus cinturones y un trompo del piloto japonés dieron vida al de Alonso.
Buemi, campeón del mundo de resistencia en 2014 y el más experimentado del equipo de Fernando en el WEC, afrontó sin mayores problemas la salida, ampliando poco a poco la ventaja, hasta hacer la primera parada para repostar combustible tras la vuelta 18.
Alonso cogió por primera vez el podio en la vuelta 34 y llegó a ampliar la ventaja a dos minutos antes de que se subiese al híbrido japonés Nakajima, en la 73.

Empezaron los problemas

El nipón calculó mal y efectuó un trompo a la salida de La Source, la primera curva de la legendaria pista belga, que provocó que su compatriota Kamui Kobayashi -en el otro Toyota- se acercase a 50 segundos, después de rebasar al Rebellion Racing cuando entraba a garajes el suizo Mathias Beche.
Alonso volvió a subirse al Toyota #8 de nuevo en la 131 y ya hasta el final de la carrera. Hasta poder saborear su primera victoria en cinco años, Fernando tuvo que pelear hasta el último suspiro. Porque llegó a tener más de un minuto de ventaja sobre el otro Toyota, pero la entrada en pista del coche de seguridad, tras el accidente del ruso Matevos Isaakyan (SMP Racing) -cuando rodaba quinto- provocó que la diferencia se desinflase por completo. Y en las últimas vueltas, Conway azuzó todo lo que pudo.
Pero el talento, efectivamente, supera a la experiencia; y en su primera carrera en el Mundial de Resistencia, el mejor piloto de la historia de España no sólo mantuvo a raya al mucho más experimentado inglés (que ha disputado 72 pruebas en el WEC), sino que llegó a subir la ventaja a tres segundos.
A pesar de que, en un final de infarto, cargado de tráfico, Conway se volvió a aproximar, Alonso logró cruzar la meta en primera posición, con segundo y medio ventaja. Escribiendo otra página de oro para el deporte español.

Clasificación de las 6 Horas de Spa1 en LMP1:

1. Alonso-Buemi-Nakajima (Toyota) 163 vueltas
2. Kobayashi-Comway-López (Toyota) a 1.444 s
3. Jani-Lotterer-Senna (Rebellion) a 2 vueltas
4. Beche-Laurent-Menezes (Rebellion) a 2 vueltas
5. Webb-Kraihamer-Dillmann (ByKolles) a 5 vueltas
6. Aleshin-Petrov (SMP) a 5 vueltas.
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