Dani Sordo pasa revista

El joven piloto cántabro, que el próximo 2 de mayo cumplirá 23 años, terminó contento tras su actuación. "Ha sido un rally complicado por muchos motivos, era la primera vez que pilotaba el Citroen Xsara en competición y que conducía con clavos, lo que produce una sensación extraña", dice.

El actual campeón del Mundial Junior de Rallys se encontró con un retraso de tres minutos debido a que los dos primeros tramos sólo pudieron ser completados por los once primeros pilotos en el orden de salida, siendo suspendido el tercero por la manifestación de agricultores. A los pilotos que no pudieron disputar los dos primeros tramos se les adjudicó el peor tiempo de los que ya habían finalizado, viéndose Dani Sordo afectado por el incidente.

Al respecto comenta: "Fue un mazazo importante, porque estoy seguro de que no hubiera perdido tanto tiempo en las primeras especiales. Es como empezar con un partido con un tres a cero en contra".

Después del incidente tuvo que sobreponerse y mantener la cabeza fría porque su objetivo, "ante todo, era acabar la prueba, con el coche entero, y no arriesgar más de lo debido, pero no se podía hacer nada ante eso" comentó con respecto al tiempo impuesto.

Dani Sordo consiguió el objetivo que se había impuesto antes de comenzar el rally, que no era otro que coger la mayor experiencia posible, además de poder terminar la carrera. Y una vez que vieron las acontecimientos que se producían en la carrera lucharon por los puntos. "Y, al final, los conseguimos", agregó.

El joven piloto insistió en la dificultad de elección de neumáticos durante toda la carrera, porque a diferencia de otros rallys, en Montecarlo existen todos los tipos de terrenos y "pasas de una adherencia muy elevada a otro asfalto sin casi agarre en cuestión de metros", comentó.

Sobre su compañero de equipo, el vigente campeón Sebastien Loeb, dijo: "Está en otra galaxia, es compañero y amigo, pero es el mejor piloto y está al volante del mejor coche, así que lo reúne todo". Sin embargo, se ve luchando con los demás pilotos del mundial, "van rápido, pero con más experiencia y compenetración con el coche, se puede luchar con ellos", agregó.

El piloto cántabro es el vigente campeón del mundial Junior de Rallys, sigue en Citroen con un programa parcial del Mundial absoluto pese a que tuvo ofertas de otros equipos punteros, pero considera que "estar en el equipo que tiene la estructura del campeón del Mundo y con el mejor piloto es la mejor escuela que se puede imaginar".

Sobre su alternancia entre el mundial Junior y el WRC dijo que "es lo más acertado de cara a coger experiencia y estar pilotando constantemente". "Es un planteamiento adecuado para mi edad, para aprender y para lograr triunfos en el Mundial y soñar también con el título.