Antes del WTCR de España en Motorland Aragón este fin de semana, Sebastian Trinks, responsable de Goodyear en el WTCR, Copa del Mundo FIA de Turismos, nos cuenta los desafíos que esperan bajo el sol español".
"La previsión del tiempo ronda los 35-36 grados y eso significa que la temperatura de la pista superará los 50º. Rodamos en pista desde la mañana hasta tarde por la tarde, por lo que tendremos condiciones frescas por la mañana y muy cálidas por la tarde. Esto creará otro desafío en un trazado que no es sencillo con su trazado. Tienen que estar centrados todo el tiempo porque hay diferentes trazadas".

"El circuito es muy largo, 5,345 kilómetros, con un asfalto muy abrasivo por lo que el desgaste será mucho mayor comparado con Estoril. Hay varias largas curvas a la izquierda donde las gomas sufren mucho, especialmente la delantera derecha, que será la que más sufra. Y luego está los pianos banana. Cuando los golpeas o te subes puedes tener problemas con la llanta como ya vimos el año pasado. Los pilotos deben evitarlos. Si se mantiene caluroso los equipos saldrán con las presiones muy bajas respecto a otros eventos más frescos. Eso significa que tienen que tener cuidado de no subirse demasiado a los pianos al principio de carrera y cuidar las gomas".

"Es un trazado muy técnico en general, con el sacacorchos español, muy interesante para los pilotos con muchos puntos de adelantamiento. Puede usar el rebufo en la recta de atrás antes de la horquilla. Va a ser un fin de semana muy interesante".

"La superficie es ya vieja y no ha sido reasfaltada en bastantes años. Se usa mucho en pruebas de resistencia y de desarrollo debido al buen clima que permite usar el trazado todo el año. Es uno de los circuitos más usados en España".

"En Estoril vimos los problemas con los restos de coches en al pista. Toda la parte exterior de los coches es de fibra y si hay toques se rompe y se queda en la pista pudiendo provocar pinchazos. Alguno vimos en Estoril".

Todos los pilotos usan una única especificación de neumático, el Goodyear Eagle F1 SuperSport. Para el WTCR de Portugal, cada piloto dispondrá de 12 ruedas slicks de seco y pueden reusar 10 de los eventos previos. Además dispondrán de 16 gomas de agua.
WTCR
El piloto del WTCR Azcona consiguió su erupción en Ímola
28/07/2021 A LAS 08:48
The post Hablando de neumáticos del WTC con Sebastian Trinks appeared first on FIA WTCR | World Touring Car Cup.
WTCR
Azcona, ganador en el WTCR, quiere volver a ganar en Ímola
26/07/2021 A LAS 08:35
WTCR
Hungria es la siguiente tras cambiar de fecha el WTCR de Italia
16/07/2021 A LAS 20:39