Ferrari promete atacar, pero sin revoluciones

El español Fernando Alonso llega al Gran Premio de la India como segundo en el Mundial a seis puntos del líder, el alemán Sebastian Vettel, que le arrebató el primer puesto en Corea.

"Como aún nos encontramos luchando por el campeonato, tenemos que continuar con el desarrollo del coche. Y como no gozamos de ventaja alguna, tanto en términos de rendimiento como de puntos en la clasificación, no podemos defendernos, sino que debemos atacar y adoptar un enfoque agresivo sobre el desarrollo del coche para estas cuatro carreras", señaló Tombazis en declaraciones recogidas por Ferrari.

Para ello, el jefe de Diseño de la escudería italiana afirma que llevarán mejoras en cada una de las carreras "para así cerrar la brecha" que los separa, y espera que les permita "pelear por victorias y volver a casa con los títulos". "Tengo sentimientos encontrados sobre cómo ha ido el desarrollo a lo largo del año, pero en su conjunto, podemos estar contentos, puesto que aún estamos en la lucha por el campeonato", afirmó.

Tombazis cree que hubo un tiempo en el que el desarrollo del coche era mejor que el de sus rivales, lo que les permitió recuperarse "tras un comienzo muy pobre de temporada".

"Y podemos sentimos satisfechos también por ello. Sin embargo, en las últimas carreras nuestro progreso no ha cumplido con nuestras expectativas y varios de los componentes que esperábamos fueran a hacer nuestro coche más rápido, no lo consiguieron. Como resultado, nos estamos quedando atrás con respecto a nuestros rivales. Esto no significa que no avanzáramos en el desarrollo, aunque esperábamos algo más", comentó.

Uno de los elementos que ha ralentizado el progreso de Ferrari fue, según Tombazis, la dificultad que encontraron "en la correlación de datos extraídos el túnel del viento y los que arrojaba la pista". "El túnel del viento tan sólo puede ser un modelo de cómo son las cosas en realidad, y nunca puede ser completamente real. Los datos que sacamos del túnel del viento no cuadraron al 100% con los que sacábamos de la pista", dijo el griego.

"Tuvimos alguna que otra sorpresa desagradable con algunas de las mejoras que llevamos a las últimas dos carreras, así que quisimos arreglarlo de inmediato y entender en qué había ido mal. Por lo tanto, hemos hecho un test aerodinámico antes de ir a la India, en el que hemos hecho pruebas de control sobre estas mejoras con el fin de entender realmente qué problema había", explicó el de Ferrari.

"Conseguimos una serie de respuestas muy interesantes que creemos que nos permitirá recuperarnos de esos problemas. Así que nuestro objetivo en este próximo Gran Premio de la India será el de recuperar el terreno perdido", añadió.

"A la India vamos a llevar una serie de mejoras (en los coches), pero no van a ser una gran revolución, aunque esperamos que ayuden", señaló Marc Gené durante un acto publicitario de la petrolera 'Shell', patrocinadora principal del equipo Ferrari.

"Cada vez quedan menos carreras y tenemos que hacer todo lo posible para acabar el campeonato aunque sea con un solo punto más que el segundo", señaló el catalán, que durante el acto promocional, celebrado en una gasolinera madrileña de la petrolera, fue el encargado de abastecer de combustible a algunos invitados.

El español explicó que estas mejoras sólo se han podido probar en el simulador del equipo y que hasta el viernes, durante los primeros ensayos libres en el circuito Buddh, no podrá comprobarse su verdadera efectividad.

"Hasta que no pruebas sobre la pista, con las condiciones meteorológicas de la India y el estado de la pista, no puedes saber qué grado de mejora tienes", agregó Marc Gené, quien cree que "todas las carreras que quedan son importantes" y que ninguna de las cuatro "va a ser definitiva".