Loeb busca su tercero

Tras la retirada de Peugeot, Citroen (Francia), Skoda (República Checa) y Mitsubishi (Japón), el campeonato se queda casi huérfano de equipos oficiales con las salvedades de Ford y Subaru que sí continúan. Citroen, que deja por primera vez al actual campeón del mundo sin apoyo oficial, piensa en un hasta luego pues proyecta retornar el próximo año.

A pesar de la falta de apoyo oficial, Loeb es el principal favorito para conseguir lo que supondría su tercer mundial consecutivo al volante de un Xsara WRC dentro del equipo belga "Kronos Racing". A él se le unen el noruego Petter Solberg y el finlandés Marcus Gronholm al volante de un Subaru y un Ford respectivamente. Al margen de estos tres pilotos, únicamente cuatro más pondrán optar al título pues junto con los favoritos, serán los únicos que podrán disputar las dieciséis carreras puntuables.

El principal atractivo para el público español estará en la participación de Xavier Pons y Daniel Sordo como compañeros de equipo de Loeb. El primero tendrá la mayor responsabilidad ya que participará en las primeras 13 carreras con opción a disputar las tres últimas. Por su parte, el campeón mundial júnior, Dani Sordo, alternará su presencia en el campeonato absoluto con carreras en el Júnior.

En cuanto a las novedades introducidas, se encuentra la prohibición de los diferenciales activos, lo que modificará la manera de conducir. Además, la lucha por el Mundial de Constructores se divide en dos categorías. La primera de ellas, Constructores- 1, estará compuesta por los coches basados en las últimas homologaciones de la marca con la obligación de disputar con dos vehículos, al menos, todas las carreras puntuables. La segunda categoría es para los coches de temporadas anteriores que deberán participar en al menos 10 carreras.

Ambas categorías no estarán separadas en el Campeonato de Constructores, si no que lucharán por el mismo título. Asimismo, al igual que en el mundial de Fórmula Uno, cada coche tendrá que utilizar el mismo motor para disputar dos carreras, con la diferencia de que no tendrán que ser consecutivas

El Mundial comenzará en Montecarlo y acabará a principios de diciembre en Gran Bretaña, que volverá a ser el cierre del certamen.